代号为Project 199的Grande Punto在2005年法兰克福车展上首次亮相，并于同年晚些时候上市销售。该车同样由Giugiaro设计，基于Fiat与Opel - General Motors合资开发的Fiat Small平台打造。
尽管该车型与之前的Punto共享部分名称，但其大量部件均为全新设计，包括新的底盘和车身外壳。
发动机包括Fiat 1.2 8v Fire（65 PS）、新型1.4 8v Fire（77 PS）和1.4 16v StarJet（95 PS）。此外还提供四款MultiJet柴油发动机：两款1.3 16v发动机（75 PS（55 kW）和90 PS（66 kW），后者配备可变几何涡轮增压器）以及两款1.9发动机（120 PS（88 kW）和130 PS（96 kW）），所有柴油发动机均配备柴油颗粒过滤器。自2008年底起，1.9柴油发动机被新型1.6 MultiJet取代。
所有发动机均符合欧IV排放标准。2007年，新增一款1.4 16v T-Jet涡轮增压汽油发动机，功率为120 PS（88 kW）。在2007年法兰克福车展上，Fiat推出了由Abarth & C S.p.A.打造的155 PS（114 kW）Abarth版本，该版本以Abarth而非Fiat品牌销售。
该车的前脸、头灯和前进气格栅让人联想到Maserati Coupé（两者均由ItalDesign的Giorgetto Giugiaro设计）。
在澳大利亚，Fiat于2006年7月推出Grande Punto，仅以Punto名称销售；这是自1989年以来Fiat在澳大利亚销售的首款车型。由于销量低迷，Punto于2009年在澳大利亚停售。2013年，Fiat开始在澳大利亚进行工厂分销后，该车以更低的价格重新引入市场，使其更符合竞争对手的定价。2015年9月，由于销量不佳，Punto再次退出澳大利亚市场。
该车于2006年11月在墨西哥上市。Grande Punto在墨西哥Fiat车型系列中定位高于Fiat Palio。最初销售的是搭载1.4 16v StarJet 95 PS（70 kW）发动机、配备六速手动变速箱的五门Dynamic版和三门Sport版。2007年12月，推出了1.4 16v T-Jet 120 PS（88 kW）版本。
意大利制造的Grande Punto以汽油和柴油版本在智利和多米尼加共和国上市。Grande Punto也于2006年在南非上市，取代了上一代车型。
在南美洲其他地区，巴西制造的Grande Punto（仅称为Punto）于2007年8月上市。代号为Project 310，在巴西米纳斯吉拉斯州贝廷的工厂生产。底盘基于成本更低的紧凑型车Fiat Palio进行适配。安全配置水平有所降低（低配车型上安全气囊和ABS为选装，最高配车型仅标配两个安全气囊），但据称乘坐舒适性保持不变。
巴西产品线仅提供五门版本，且没有推出两门版的计划（在巴西，两门车仅被接受用于廉价车型）。上市时提供的发动机包括85 PS（63 kW）1.4 Fire 8v和来自GM-Fiat/Powertrain的115 PS（85 kW）1.8 Ecotec-Family 1 X18XE发动机，随后还推出了1.4 Fire 16v TurboJet发动机，该发动机也用于Linea。
Grande Punto于2008年1月在德里汽车博览会上在印度推出，销售于2009年6月开始。面向印度市场的Punto由Fiat / Tata Motors合资企业Fiat India Automobiles Ltd（FIAL）在马哈拉施特拉邦Ranjangaon的新工厂生产，基于与巴西Punto相同的310项目。
相关轿车车型Fiat Linea于2007年初推出，以取代老化的Fiat Marea。它基于Grande Punto底盘的加长版本打造，总长度为4,560 mm（179.5 in），属于更高级别的小型家用车细分市场。
Grande Punto在Euro NCAP碰撞测试中获得了乘员保护五星评级和行人保护三星认证。最强大的发动机标配电子稳定程序和防滑调节系统，部分功率较低的发动机上可作为选装配置。
然而，在2017年12月的一次后续测试中，该车被Euro NCAP重新测试并获得零星评级。在成人乘员保护方面得分为51%，其中后排乘客胸部保护被认为较弱，前排乘客鞭打保护被认为较差。在儿童乘员保护方面得分为43%，在保护代表六岁儿童模拟假人方面表现优于保护代表十岁儿童模拟假人，且该组织指出尚不清楚前排乘客安全气囊是否被激活。在行人保护方面得分为52%，在保护被撞行人头部方面表现较差，但在保护其腿部和骨盆方面总体表现良好。在安全辅助功能方面得分为0%，该组织指出未系安全带警告仅作为驾驶员座椅的标准配置。给出的原因之一是第三代Punto于2005年推出，使得该车成为一款已有12年历史的车型，其安全标准从未真正更新过。
作为新成立（2007年）的Fiat旗下Abarth & C. S.p.A.的首款车型，Abarth Grande Punto与其基础车型存在显著差异。
最初Abarth Grande Punto搭载150 PS（使用97 RON燃油时为155 PS）1.4涡轮增压发动机，但从2008年起，提供了Essesse套件，该套件可在官方Abarth服务中心而非工厂安装。除了包括升级制动和悬架在内的多项改进外，Essesse套件将功率提升至180 hp（134 kW）。
Punto Evo是Grande Punto的改款版本，于2009年9月在法兰克福车展上亮相。它采用了新的前脸设计，并修改了尾灯和内饰。配备两款新发动机：1.3 L第二代Multijet柴油发动机和采用MultiAir技术的1.4 L汽油发动机。它还集成了名为Blue&Me–TomTom的新型导航系统，该系统与Blue&Me系统整合。
Abarth Punto Evo在2010年日内瓦车展上展出。它搭载165 PS（121 kW；163 hp）1,368 cc（1.4 L）MultiAir Turbo直列四缸发动机。最高速度为213 km/h（132 mph），0至100 km/h（62 mph）加速时间为7.5秒。
2011年推出了新的Esseesse版本，这是一项可选升级，可提升性能，0–100 km/h（62 mph）加速时间为7.3秒。由于销量低迷，Abarth Punto Evo于2015年停产。
Fiat于2011年9月在法兰克福车展上推出了2012款Punto，作为Punto Evo的改款版本，重新采用了Punto命名（不带Grande或Evo）。改款幅度比从Grande Punto到Punto Evo的变化更小，保留了2009款Punto Evo修改后的尾灯和内饰，但基础'Pop'配置级别除外，该级别恢复了较旧的Grande Punto内饰。[需要引用]
2014年10月，Top Gear杂志将Punto Pop 1.2升8v 69列入其“你现在能买到的最差车型”榜单，称该车为“一款过时的老旧小型车，排放126 g/km，却需要14.4秒才能喘息到62 mph，而且价格超过1万英镑。”
三门版的生产于2015年结束，欧洲仅剩五门版在售。
2016年6月，Fiat推出了新的Techno Pack，配备5英寸触摸屏信息娱乐系统和定速巡航。Punto的生产于2018年8月7日结束，且未宣布直接继任车型。不过，在印度继续生产了三个月，于同年11月停产。
Fiat India于2014年8月对Punto Evo进行了广泛且专属的改款。改款包括大型后掠式头灯、新格栅和镀铬饰条，车尾则采用了欧洲版车型的LED尾灯，仪表盘也来自欧洲版车型。该车还拥有类似SUV的离地间隙，柴油版为185mm，汽油版为195mm，以适应印度路况。2015年8月，Fiat在印度推出了Abarth品牌，从波兰进口了Abarth 595 Competizione，并本地生产了基于310-Punto五门版的Abarth Punto。
印度版Abarth Punto搭载1.4 Turbojet发动机，功率为145 PS（107 kW；143 hp），并配备新的内外运动套件，包括修改后的Abarth徽标和重新调校的底盘。变速箱为五速手动。
Fiat India于2014年10月在印度推出了Punto Evo的跨界版本，名为Avventura。Avventura瞄准了Toyota Etios Cross、Volkswagen CrossPolo和Ford EcoSport等车型所在的市场。
印度生产于2018年11月结束，同时停产的还有Abarth和Adventure版本。因此，Fiat Chrysler Automobiles决定将Fiat品牌撤出印度市场，为Jeep品牌腾出空间。
Punto Van是一款面向商业市场的紧凑型厢式货车。它提供汽油1.2 8v发动机、汽油/CNG 1.2 8v发动机和柴油1.3 MultiJet 16v发动机。可通过封闭的后侧窗和车尾的Punto Van徽标识别。
