Magnum 名称于 2004 年重新启用，用于 2005 车型年，是一款基于 Chrysler LX 平台的旅行车。Magnum 提供四种发动机选项：SE 搭载 190 hp (142 kW) 2.72 L LH V6 发动机，SXT 搭载 250 hp (190 kW) 3.5 L V6 发动机，RT 搭载全新的 340 hp (254 kW) 5.7 L Hemi V8 发动机。SRT8 搭载 425 hp (317 kW) 6.1 L Hemi 发动机。2005 年，SXT 和 RT 车型可选装全轮驱动。SRT8、AWD SXT 和 RT 使用梅赛德斯-奔驰衍生的 5 速自动变速箱，而所有其他车型则使用 4 速自动变速箱。Magnum 于 2004 年至 2008 车型年底在加拿大安大略省多伦多附近的 Brampton 装配厂生产。
Dodge Magnum 基于后轮驱动的 Chrysler LX 平台，Chrysler 高管确认该车基础结构元素（如脚板、安全笼架构以及载荷路径理念）均来自当时的合作伙伴梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯高管也证实，该车的多个独立部件源自当时的梅赛德斯-奔驰 E-Class (W211) 和 S-Class。[需要引用] 源自梅赛德斯-奔驰的共享或衍生部件包括：源自 E-Class 的后悬架支架和 5 连杆独立后悬架设计、源自梅赛德斯-奔驰 S-Class (W220) 的短长臂前悬架几何结构的双叉臂前悬架设计、5 速 NAG1 W5A580 变速箱（SRT8、AWD SXT 和 RT）、后差速器、传动轴、ESP 和 ABS 系统、转向系统、CAN 总线电气架构、座舱电子设备（包括多个其他电子模块）、开关设备（如巡航控制和转向灯组合拨杆）、座椅控制装置、座椅框架以及线束。[需要引用] 后期车型还采用了梅赛德斯-奔驰衍生的激光钥匙点火系统，取代了传统的金属钥匙。AWD 车型还受益于梅赛德斯-奔驰的 4MATIC 系统，包括分动箱组件。
Magnum 入选了《Car and Driver》2005 年十佳车型榜单。
更高性能的 SRT8 版本在 2005 年洛杉矶车展上首次亮相。SRT8 基于 2003 年洛杉矶车展上展示的概念车打造，于 2005 年作为 2006 年车型上市。与 300C SRT8 一样，它搭载全新的 6.1 L (370 cu in) Hemi 发动机，可产生 425 hp (317 kW) 的功率。20 英寸轮毂、更硬的悬架、更大的 Brembo 制动器、新的下部车身处理以及改进的前后保险杠完成了这一转变。SRT8 在 2006 年加拿大年度车型评选中被评为“最佳现代肌肉车”。
2007 年和 2008 年还增加了 R/T "Red Badge" 29R Road and Track 套件，该套件包含除 6.1 Hemi 发动机和 Brembo 制动器之外的所有 SRT8 选项。
在欧洲和澳大利亚，Magnum 以 Chrysler 300 Touring 的名称销售。它与美国市场的 Magnum 基本相同，但采用了 Chrysler 300C 的前脸和内饰，并为澳大利亚和英国提供了右舵驾驶版本。300C Touring 增加了可选的 3.0 L CRD 涡轮增压柴油版本。300C Touring 在奥地利组装。
然而，由于同年车型被取消，2008 年的改款仅提供了一年。
