2000年款是自1994年以来首次重大重新设计，标志着DeVille转向改进后的G平台。生产始于1999年8月。外观经过重新设计，实现了更低的空气阻力系数0.30，改进后的内饰采用了新的车门面板和座椅，标配座椅安装式前排侧气囊，并对仪表板和收音机面板进行了小幅修改。
DeVille DHS名称取代了d'Elegance配置级别，并增加了可选装的电动后窗遮阳帘和加热/按摩后排座椅。性能版DeVille Concours更名为Deville DTS（DeVille Touring Sedan），预示着整个产品线即将更名。Deville DTS新增了稳定性控制、连续可变路面感应悬架（CVRSS）搭配磁流变减震器（市场名称为MagneRide）以及车载导航系统。
Cadillac在DeVille上提供了名为Night Vision的汽车夜视系统，这是全球首次在量产车上应用，随后于2004年停产。该系统与Raytheon合作开发，使用安装在车辆格栅后的被动红外传感器摄像头。红外辐射被传感器捕捉，由计算机处理后通过汽车抬头显示器显示在挡风玻璃上。信息以黑白图像显示，较暖的物体呈白色，较冷的物体呈黑色。由于该系统输出标准的NTSC复合视频信号，且所用零件相对容易且廉价找到，因此它已成为为其他车辆加装热成像夜视系统的热门选择。
2000年末，喜剧演员Tim Allen设计了一款DeVille的高性能变体。TAD Deville DTSi（TAD是"Tim Allen Design"的缩写）采用了更硬的悬架、18英寸Konig轮毂搭配Goodyear Eagle F1轮胎，以及14英寸交叉钻孔制动盘和Brembo卡钳。Northstar V8发动机经过调校，可在6400 rpm时产生398马力。
2002年，针对2003年款，DeVille进行了温和的中期改款。
最后一款搭载DeVille名称的车型于2005年6月在底特律/哈姆特拉姆克装配厂下线，2006年被更名并稍作修改的DTS取代，这实际上是第九代Deville的事实替代。
