Nissan Skyline GT-R（日语：日産・スカイラインGT-R，赫本式罗马音：Nissan Sukairain GT-R）是一款基于Nissan Skyline系列的日本跑车。首批命名为“Skyline GT-R”的车型于1969年至1972年间生产，型号代码为KPGC10，并在日本房车赛事中取得了成功。随后在1973年，第二代车型以型号代码KPGC110进行了短暂的生产。
经过16年的沉寂，GT-R之名于1989年以BNR32（“R32”）Skyline GT-R的形式复兴。R32 GT-R的Group A规格版本连续四年赢得日本房车锦标赛冠军。R32 GT-R在澳大利亚房车锦标赛中也取得了成功，Jim Richards于1991年驾驶该车夺冠，Mark Skaife于1992年同样夺冠，直到1993年因规则变更将GT-R排除在外。R32 GT-R的技术和性能促使澳大利亚汽车刊物《Wheels》在其1989年7月刊中将其昵称为“哥斯拉”（Godzilla）。《Wheels》随后将这一称号沿用至所有世代的Skyline GT-R，其中最著名的是R34 GT-R，他们将其昵称为“哥斯拉归来”（Godzilla Returns），并描述为“我们驾驶过操控性最好的汽车”。在汽车媒体进行的测试中，R34 GT-R从静止起步完成四分之一英里（402米）用时12.2秒，0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间为4.4秒。
Skyline GT-R成为Nissan性能旗舰，展现了多项先进技术，包括ATTESA E-TS全轮驱动系统和Super-HICAS四轮转向系统。如今，这款车在进口直线加速赛、赛道日、计时赛以及改装杂志举办的活动上广受欢迎。Skyline GT-R的生产于2002年8月结束。该车被GT-R（R35）取代，这是一款基于Skyline V36平台增强版的全新车型。虽然外观不同，但两款车共享相似的设计特征，并在同一工厂生产。
Skyline GT-R从未在日本以外地区生产，唯一的出口市场是1991年的香港、新加坡、澳大利亚和新西兰，以及1997年的英国（得益于单一车辆认证计划）。它们作为二手日本进口车在全球范围内也很受欢迎。
尽管如此，Skyline GT-R作为西方世界（主要是英国、澳大利亚、新西兰、南非、爱尔兰、加拿大和美国）的灰色进口车辆，已成为一款标志性跑车。它通过流行文化而声名显赫，例如《速度与激情》（The Fast and the Furious）、《头文字D》（Initial D）、《昭和暴走族》（Shakotan Boogie）、《东京极速赛车》（Tokyo Xtreme Racer）、《湾岸午夜》（Wangan Midnight）、《极品飞车》（Need for Speed）、《极限竞速》（Forza）、《驾驶情感Type-S》（Driving Emotion Type-S）、《测试驾驶》（Test Drive）和《GT赛车》（Gran Turismo）。
2019年，Nismo宣布将恢复生产所有世代Skyline GT-R的备件，包括车身面板和发动机。
