全新设计的 Blazer 于 1994 年作为 1995 年款车型推出。这一次，为了简化识别，它去掉了 S 前缀，因为全尺寸 Blazer 已停产并更名为 Tahoe。（Tahoe 套件，即过去 S-10 的基础装饰，被重新指定为 LS。）外部和内部尺寸均有所增加，使其升级为中型 SUV。Blazer 是《Playboy》杂志 1995 年的年度卡车，也是《Motor Trend》1995 年度卡车的一致获奖者。1995 款 Blazer 还在底特律北美国际车展上荣获北美年度卡车奖。
第二代 Blazer 仅提供 4.3 升 V6 发动机，大多数车型通过电子分动箱配备四轮驱动；1997 年是提供手动分动箱（带地板式换挡杆）用于四轮驱动的最后一年。配备了驾驶员侧安全气囊，但乘客侧安全气囊并未立即引入。
1998 年，内饰和外观进行了一些外观上的改动。这次改款提供了带有更大按钮和更符合人体工程学的驾驶控制装置的新仪表板，以及更大的门把手和后排长椅的头枕。乘客安全气囊现已成为标准配置。类似 Chevrolet C/K 皮卡系列堆叠式大灯系统的前格栅取代了旧式的单大灯系统，类似于全尺寸 GMT400 卡车。四轮盘式制动器成为标准装备，配备铝制双活塞卡钳：前盘式制动器经过重新设计，采用双活塞卡钳和 11 英寸直径的制动盘（转向节现在采用密封轮毂总成），而卡车车型则继续使用单活塞盘式制动器。1999 年，折叠后视镜进行了更新，而 2000 年则采用了新的前保险杠，并移除了沿车身侧面和保险杠的装饰条。对于 2001 年款，该车配备了新的中控台。
另一款高端车型是 1998 款 GMC Envoy。它使用相同的发动机，并拥有许多与 Bravada 相同的升级。1998 款 Envoy 可选配升级为高强度放电大灯，以及若干其他视觉修改。为了庆祝 Jimmy 铭牌诞生 30 周年，推出了 Jimmy Diamond Edition。它与 Envoy 区别不大，特点是带有菱形图案的皮革座椅、特殊的菱形徽标，以及沿 SUV 车身下部的铝制银色饰板。
1999 年，Chevrolet 推出了限量版 TrailBlazer 外观套件，可作为 LS 和 LT 装饰级别的升级选项。该套件以金色点缀的合金轮圈和装饰条为特色，并包含多项内饰/外观修改和升级，一直销售到 2002 年款 GMT360 系列推出。TrailBlazer 的配备日间行车灯的大灯，将在各种 Blazer 车型上提供，直至生产结束。随着 2002 款 Chevrolet TrailBlazer 和 GMC Envoy 的推出，生产在其继任者上市后仍在继续，Jimmy 仅在加拿大销售，并且在 2005 年款中，四门车型销售给车队。
与此同时，基于 S-10 Xtreme，Blazer Xtreme（仅限双门车型）被添加到产品线中。这个子型号一直持续到 2004 年。
第二代 Blazer 于 1995 年至 1996 年间在台湾正式销售。
ZR2 套件仅提供给双门 Blazer，因为双门车型轴距更短。它采用了更宽的梯形车架，使其轮距大约加宽了 3.9 英寸。它还将 Blazer 抬高了约三英寸，使其能够容纳 15 英寸轮圈上的 31×10.5 英寸轮胎。还增强了前桥（7.25 英寸主减速器从动齿轮）和后桥（8.5 英寸主减速器从动齿轮），后桥速比为 3.73:1，配备了更大的车轮和轴轴承、更坚固的前防倾杆、防滑板以及 Bilstein 减震器。该套件售价略高于 1,000 美元，最初于 1994 年在 S-10 皮卡上推出，并于 1996 年延续到 Blazer 上。
在加拿大，也提供了 GMC Jimmy 的 ZR2 版本。
美国公路安全保险研究所在正面偏置碰撞测试中给出了 P（差）的评级。
右舵驾驶的 Blazer 自 1995 年起在印度尼西亚组装。1998 年，通用汽车在美国推出了右舵驾驶版本，用于出口到靠左行驶规则的国家。销往日本市场的 S-10 Blazer 进行了一些修改以适应日本人：转向灯拨杆更靠近方向盘，外后视镜可电动折叠以适应狭窄街道，刹车踏板改变角度以便于踩踏，更大的轮拱，以及一些杂项改动。
右舵驾驶的仪表板也用于 Holden Suburban，乘客（左侧）侧被拉长以适应更宽的 Suburban。
