1988年，第四代 C/K 车型推出，包括（名义上的）1/2吨、3/4吨和1吨的皮卡及底盘驾驶室。在命名法修订中，GMC 先前使用的 1500/2500/3500 载重系列也被雪佛兰采用（Rounded-Line R/V 系列将在1989年跟进）。在推出时，新一代车型提供三种驾驶室配置和两种货箱配置；加长驾驶室是通用全尺寸卡车的首创。
1990年，雪佛兰和 GMC 皮卡进行了一次小幅外观改款，高配车型（Chevrolet Scottsdale/Silverado 和 GMC SLX/SLE）用白色透镜的复合式大灯取代了四个封闭式光束大灯；基础车型（Cheyenne 和 GMC SL）则继续使用两个封闭式光束大灯。推出了两个新版本（雪佛兰独有）：W/T 1500 和 454SS。W/T 1500（W/T 代表 Work Truck）是 Cheyenne 的减配版本，主要面向工作用途销售，仅提供 4.3L V6 发动机、标准驾驶室和 8 英尺货箱（后来也提供 6.5 英尺 Fleetside 货箱）；454SS 则将 Sport Equipment Package 的元素与 3500 系列卡车的 7.4L V8 发动机相结合。
1993年，GMT400 的车身变化不大，为加长驾驶室皮卡引入了前排独立座椅。
1994年，低配和高配车型的格栅都进行了更新，并在后窗上方增加了一个集成的中央高位刹车灯和货箱照明灯（此前单独的货箱灯为选装件），以符合新的联邦法规要求，但车身的其余部分保持不变。还有几项机械变化：4.3L V6 发动机不再适用于配备 8 英尺货箱的加长驾驶室车型、2500 系列加长驾驶室车型或重型 2500 系列车型，并且配备 8 英尺货箱的轻型 2500 系列加长驾驶室车型停产。
