随着全尺寸庞蒂亚克车型的停产，Bonneville 这一名称被简单地换标到了同样销量不佳的中型车 LeMans 上。因此，通用汽车的规划者认为，为其附上一个更知名的车型名称将能刺激需求。这款车型自 1978 年起便与它的姊妹车型雪佛兰 Malibu、奥兹莫比尔 Cutlass 和别克 Century 一同生产，并搭载了别克 231 立方英寸 V6、雪佛兰 305 立方英寸 V8 或奥兹莫比尔 350 立方英寸柴油 V8 发动机。（1982 年还提供了一款别克 4.1 升 V6 发动机。）1982-1986 款车型官方名称为 Pontiac Bonneville Model G（基于通用 "G" 平台打造），尽管后续车型并未如此标注。其造型经过修改，以更接近已停产的 B 平台 Bonneville，并且双门轿跑车版本被取消。通用汽车还从 1984 年开始首次在加拿大市场销售 Bonneville（1982 和 1983 年的加拿大车型使用 Grand LeMans 名称），因为通用汽车在加拿大的全尺寸 Bonneville 被称为 Parisienne。
虽然新款 Bonneville 所基于的前代 LeMans 被归类为 A 平台车型，但随着 1982 年通用汽车推出新的前轮驱动 A 平台车型（例如 Pontiac 6000），这些后轮驱动车型便改称为 "Model G"。1983 年是 G 平台旅行车的最后一年，因为它被 Pontiac 6000 的旅行车所取代。Bonneville 轿车则继续提供基础版、限量版（LE）和 Brougham 版本，直至 1986 年。1982-1986 款 Bonneville 是 1964 年 Pontiac Tempest 的直系后裔。这些 1982-1986 款 Bonneville 是体型最小、也是最后一代采用旧式设计的 Bonneville，它们拥有后轮驱动、完整的周边式车架（非承载式车身）以及传统的美式汽车驾乘感受和造型风格。
然而，部分庞蒂亚克客户并不接受这种"缩小尺寸"的 Bonneville，因为随着汽油价格的改善，一部分新车购买者正将他们的偏好从紧凑型和中型车转回全尺寸、V8 动力的汽车。在 1983 车型年的后期，庞蒂亚克通过引入加拿大制造的 Pontiac Parisienne（本质上是一款重新设计的雪佛兰 Caprice，并搭载雪佛兰 V6 或 V8 发动机），重新向美国市场推出了全尺寸汽车。于是，从 1983 年末到 1986 年，Bonneville 再次成为产品线中次于顶级车型的一个级别。
然而，与之前完全一样，缩小尺寸被证明是它的救赎。1987 年，Parisienne 停产，Bonneville 被彻底重新设计为一款前轮驱动汽车，重新加入了其 1982 年前的平台伙伴：别克 LeSabre 和奥兹莫比尔 Delta 88，并恢复了其作为庞蒂亚克旗舰车型的地位。
