第六代中型F系列卡车从F系列和Ranger的矩形格栅转向了L系列平头卡车和CL系列驾驶室前置卡车的梯形格栅，采用了更高更窄的引擎盖线条，这需要重新采用独立的翼子板（这是自1957年"Big Job"卡车以来的首次）。传统的后铰链式引擎盖是标准配置，但可选的前倾式引擎盖（风格类似于更大的L系列卡车）很快在流行度上超越了它。作为1983年（针对1984年款）的一个持续改进，中型F系列用福特蓝色椭圆形格栅徽章取代了"F O R D"字样，成为福特最后一款这样做的车辆。
在推出时，中型F系列提供了两款汽油V8发动机和两款柴油V8发动机。标准配置是一台370立方英寸（6.1升）、180马力（134千瓦）的V8发动机，可选配429立方英寸（7.0升）版本；两者都是专为商用开发的460 V8发动机的变体。429发动机在1991年成为标准配置。在1980年推出时，标准柴油选项是一台500.5立方英寸（8.2升）的底特律柴油"Fuel Pincher" V8发动机（用于F-600和F-700卡车）；635立方英寸（10.4升）的卡特彼勒3208 V8发动机重新回归（并将F-800重新命名为F-8000）。1985年，福特推出了与巴西纽荷兰合资生产的直列六缸柴油发动机；6.6升和7.8升的直列六缸发动机逐步引入，以取代底特律柴油V8和卡特彼勒3208。为了不增加额外的"0"到型号名称中，配备纽荷兰发动机的版本带有"Diesel"徽标。1992年，福特引入了康明斯5.9升B系列和8.3升C系列直列六缸柴油发动机，逐步取代了福特-纽荷兰发动机。
在其19年的生产周期中，第六代中型F系列除了动力总成修订外，几乎没有其他变化。在1984年徽标变更后，中型F系列直到1995年才进行任何外观改动（除了发动机徽标），当时前倾式引擎盖被标准化为更具空气动力学设计；伴随着扩大的格栅，转向灯也被重新定位到大灯的外侧。除了转向柱外，中型F系列在整个生产过程中都使用了1980-1986年F系列的内饰和仪表板。
