汽车市场的变化促使雪佛兰为1977款车型重新设计了Impala，以满足不断变化的需求。这款车以及其他尺寸缩小的B级轿车于1976年9月下旬上市销售。新款缩小尺寸的Impala在长度上更短，高度更高，宽度更窄。新款Impala的车架是1970年推出的车架的缩短版本，并将一直使用到1996年B级生产线关闭。尽管外部尺寸更小，新款Impala的头部空间、后排腿部空间和行李箱空间均有所增加。缩小尺寸车型的产量较1976年大幅增长，Impala重新夺回了美国销量第一的位置。重新设计的1977款Impala/Caprice被《Motor Trend》评为年度车型。
无柱硬顶车型被停产，原因是传闻联邦侧翻标准即将出台。1977-1979年的双门轿跑车采用了双弯曲、钢化后窗，类似于后来用于1987款雪佛兰Monte Carlo Aerocoupe的设计。对于1980款车型，中期改款用更直立、更接近平面的玻璃取代了双门轿跑车上这种复杂的后窗，尽管整体设计保持相似。
1977年，可用的发动机选项减少；直列六缸发动机重新引入，功率为110马力（82千瓦）。可选配置包括267立方英寸（4.4升）和305立方英寸（5.0升）V8发动机。350立方英寸（5.7升）V8发动机在某些年份可用。Oldsmobile的350立方英寸（5.7升）V8柴油发动机也可用。从1980年开始，直列六缸发动机被雪佛兰的229立方英寸（3.8升）V6发动机取代，该发动机与安装在通用汽车不同部门的众多车型中的别克3.8升（231立方英寸）V6发动机不同。
Impala和更高端的Caprice在1980年代初期销售良好。Impala被降级为雪佛兰全尺寸基础车型，并在车队使用中很受欢迎，包括出租车和警用追击车辆。Impala双门轿跑车和旅行车车身样式在1982年后停产，该名称在1985年后停用，而Caprice则保持不变，一直生产到1990年。随着Impala名称的消亡，雪佛兰全尺寸基础车型从1986年开始重新命名为Caprice，高端车型则被称为Caprice Classic和Caprice Classic Brougham。
在某些车型年份，这些车辆也在加利福尼亚州的Southgate和密苏里州的圣路易斯组装。
