1977年的Delta 88及其他通用B平台车型相较于前代车型，在长度和轴距上大幅缩小（轴距为116英寸（2,900毫米）——与1973-77年款的四门A平台Cutlass Sedan相同），重量减轻了近900磅（410公斤），整备质量降至3,500至3,600磅（1,590至1,630公斤）之间，具体取决于车型。然而，除了肩部空间有所减少外，车内空间并未受到不利影响；事实上，头部空间和后座腿部空间反而有所增加。基础版Delta 88和Royale车型现在仅提供两种带支柱的车身样式：双门轿跑和四门Town Sedan。1977-1979年的Custom Cruiser现在基于Delta 88的B平台，而非Ninety-Eight的C平台（因此也共享螺旋弹簧悬架，而非多片钢板弹簧），并配备了双向尾门，而非1971-76年款的蚌壳式尾门。燃油经济性仪表为选装配置。
标准发动机现在是一台231立方英寸（3.8升）的别克V6发动机，搭配Turbo-Hydramatic 200自动变速箱。Oldsmobile 260是基础V8选项，随后是雪佛兰350（选装代码LM1）或Oldsmobile 350（选装代码L34）。最初，Oldsmobile发动机用于加州和高海拔地区的车辆，雪佛兰发动机则用于配备联邦排放设备的车辆。Olds发动机在当年晚些时候回归。Oldsmobile全新的403是顶级发动机选项，并配备THM350变速箱。
使用雪佛兰发动机引发了一场被称为"Chevy-mobile"的事件。通用汽车与部分Oldsmobile车主达成和解，为配备雪佛兰发动机的Oldsmobile提供保修延期，或允许车主退回这些车辆以换取配备正宗Rocket V8发动机的Oldsmobile。选择"退车"选项并不常见，因为车主需要向通用支付行驶里程费用，这可能变得非常昂贵。这开启了"集团共享"发动机的时代，此后多年，通用汽车的广告中都会包含一则免责声明，称"Oldsmobiles（或其他分部）配备的发动机由通用汽车全球各分部、子公司和关联公司制造。"
与往年一样，基础版Delta 88和Royale车型的主要区别在于外观和内饰装饰。基础版Delta配备全尺寸长条座椅，可选织物-乙烯基或全乙烯基内饰；而Royale则配备带扶手的分体式长条座椅或选装的60/40分体式长条座椅，同样提供织物-乙烯基或全乙烯基装饰。所有88车型都采用了全新的仪表板，配备水平扫掠式车速表，暖风/空调控制从仪表板左侧移到了收音机上方仪表板中央，并保留了"信息中心"警告灯组。新仪表板以木纹装饰点缀。变光开关从地板移到了转向信号灯操纵杆上。
1978年，产品线中增加了Holiday 88轿跑，其特点是配备Strato斗式座椅、中控台、地板式换挡杆、Super Stock轮圈和双色涂装方案。所有88车型都采用了新的格栅和修改后的尾灯，动力总成与1977年相同，只是选装列表中增加了350柴油V8发动机。
1979年款新增了Delta 88 Royale Brougham系列，其内饰采用了类似Ninety-Eight的豪华"软垫"座椅装饰。所有车型再次更新了格栅并进行了其他细微改动。这是403 V8发动机的最后一年，因为联邦燃油经济性法规要求意味着为了满足这些要求，更大排量的发动机将走向终结。
1980年，所有88车型都采用了新的、更具空气动力学特性的车身钣金件以提高燃油经济性，其特点是采用了类似70年代中期88车型的圆角方形尾灯，但整体尺寸保持不变，轿跑车则采用了修改后的车顶线条。发动机阵容中新增了307立方英寸（5.0升）Rocket V8发动机，配备四腔化油器，功率为150马力（112千瓦）。除现已停产的403外，所有其他发动机均从1979年延续下来。
1981年的Delta 88仅进行了细微的格栅和尾灯透镜修改。汽油版350 Rocket V8从选装列表中移除，仅保留柴油版本。包括别克231 V6以及Oldsmobile 260和307 Rocket V8在内的所有其他发动机均得以延续。所有汽油发动机都配备了通用汽车全新的Computer Command Control发动机管理系统。该系统是当今美国所有在售汽车标配的OBD-II系统的前身。该系统读取各种参数，如车速、节气门位置、发动机转速、冷却液温度和排气氧含量，以便为任何给定的驾驶条件提供正确的空燃混合气。1981年另一项新配置是通用的Turbo-Hydramatic 200-4R变速箱，它增加了一个超速挡和变矩器离合器（TCC），有助于提高燃油经济性和延长发动机寿命。运动型的Holiday 88轿跑于今年最后一次提供。
1982年款，Delta 88、Royale和Royale Brougham车型仅进行了细微的装饰改动。发动机/变速箱组合与往年相同，不过小排量的260 V8发动机是最后一次提供。1983年，所有Oldsmobile 88车型都采用了新的格栅、引擎盖装饰和细微的装饰修改，包括新的方向盘。这将是基础版Delta 88产品线的最后一年，此后仅保留Royale和Royale Brougham。发动机选项减少到三种：标准的别克231立方英寸V6，或可选的Oldsmobile V8，包括307 Rocket和350柴油发动机。
1984年，所有Delta 88现在都是Royale或Royale Brougham车型。造型亮点包括新的格栅嵌件，以及用红色和琥珀色尾灯取代了红色透镜。年中，88产品线中新增了Royale Brougham LS车型，几乎与此同时，全新且尺寸缩小的1985年前轮驱动Ninety-Eight推出。随着Ninety-Eight尺寸缩小并转为前轮驱动，88的Royale Brougham LS车型现在成为Oldsmobile提供的最大、最豪华的后轮驱动汽车。Custom Cruiser旅行车继续沿用其他88车型相同的造型变化。
1985年款仅进行了细微改动，这是其在大幅缩小尺寸并转为前轮驱动之前的最后一年。Royale、Brougham和Brougham LS的车型组合与之前相同。增加了琥珀色后转向信号灯。'85款88将是最后一批采用后轮驱动、Rocket V8动力和非承载式车身结构的全尺寸Oldsmobile轿车和轿跑。尽管88轿车和轿跑在1986年尺寸缩小并转为前轮驱动，但Custom Cruiser旅行车实际上将保持不变地持续生产至1990年款，并最终成为唯一一款由Oldsmobile Rocket V8发动机驱动的Oldsmobile车型，该发动机在生产42年后于1990年停产。
