北美版掀背车于2018年3月28日在纽约国际车展上亮相，适用于2019款车型。与轿车不同，掀背车不提供混合动力系统或全轮驱动。掀背车仅提供"运动型"SE和XSE配置级别，搭载2.0升M20A-FKS Dynamic Force直列四缸发动机（I4），可选配六速智能手动变速箱（iMT）或K120 Direct Shift无级变速箱（CVT）。Direct Shift CVT包含一个物理一档（称为"起步齿轮"）和九个额外的模拟档位，总计十个档位。起步齿轮在车辆从静止状态起步时接合，当车速提升后切换至皮带驱动。该系统的优势在于传统CVT在低档位比率时效率较低（导致起步时出现迟滞感）。由于皮带处理更窄的档位比率范围，皮带角度和负载得以降低，从而提升换挡速度并实现6%的燃油效率提升。
第十二代是美国市场首款提供混合动力发动机的Corolla车型。它于2018年11月洛杉矶车展上亮相。混合动力Corolla的动力系统在机械结构上与Prius几乎相同，油耗数据为4.5升/100公里（52 mpg -美国；62 mpg -英国），与基础款Prius相当。由于Corolla的销量高于Prius，提供混合动力版本有助于公司满足企业平均燃油经济性（CAFE）标准，且丰田的市场研究显示，西班牙裔客户更偏好Corolla而非Prius。
轿车于2019年2月26日在美国上市，适用于2020款车型。L、LE和XLE配置级别配备1.8升2ZR-FAE直列四缸发动机，搭配较旧的K313 CVT，这些均沿用自北美上一代E170 Corolla。Hybrid LE车型使用2ZR-FXE直列四缸发动机（2ZR-FAE的阿特金森循环变体），搭配Hybrid Synergy Drive eCVT。"运动型"SE和XSE配置级别使用与掀背车相同的动力系统，即2.0升M20A-FKS "Dynamic Force"发动机，可选配六速iMT（仅限SE）或"Direct Shift" CVT。
第十二代Corolla轿车于2019年5月7日进入墨西哥市场，提供Base（替代L）、LE、SE和Hybrid版本。在墨西哥和加拿大市场，Base/L型号可选配六速手动变速箱。
2020年9月，丰田在美国发布了限量版Corolla Apex，适用于2021款车型。基于SE或XSE轿车型号，Apex配备更硬且降低的弹簧、调整后的减震器、更大的防倾杆以及18英寸黑色合金轮毂。前部、侧面和后部保险杠扰流板也是标配。丰田表示仅生产6,000辆Corolla Apex，其中仅120辆配备六速手动变速箱，全部为SE配置级别。
2022年6月1日，丰田推出了北美Corolla的中期改款。改款包括外观设计的细微调整和机械结构的重大改进；所有2023款非混合动力Corolla均标配XSE的169马力（126千瓦）四缸发动机和K120 CVT；六速手动变速箱停产。Corolla Hybrid LE和Hybrid SE提供eFour全轮驱动系统作为选装件，搭配其1.8升2ZR-FXE I4 Hybrid Synergy Drive发动机，后轮由电动机驱动，净马力提升至138马力（103千瓦）。
北美Corolla的发动机选择包括：
