与其他通用汽车部门一样，Buick 在 1971 年对其 B 平台和 C 平台车型进行了彻底重新设计。这些全尺寸车型变得比以前以及之后任何时候都更大、更重。其造型特点是弯曲的车身侧面、长长的引擎盖和大面积的玻璃，类似于克莱斯勒公司 1969 年的全尺寸车型，但腰线比克莱斯勒的产品更低。双门硬顶轿跑车采用了半快背式车顶线条，而敞篷车则采用了新的顶篷设计，以容纳全宽度的后排座椅。
相同的 350 和 455 立方英寸 V8 发动机系列得以延续，但压缩比降低并进行了其他修改，以便能够使用低辛烷值低铅或无铅汽油，这是通用汽车公司的一项指令。在 1971 车型年开始时，可变齿比动力转向和前轮盘式制动器成为所有 LeSabre 车型的标准配置。三月份，Turbo Hydramatic 变速箱成为标准配置，所有 Buick LeSabre 的基础车型都将保持此配置，直到该铭牌在 2005 年停产。新车身还采用了双层车顶，以改善翻滚保护。1971 年的另一项新配置是贯穿式通风系统，该系统利用安装在行李箱盖上的通风口，与通用汽车的其他全尺寸车型以及紧凑型 Chevrolet Vega 共享。它使用加热器风扇将空气从仪表板进气口吸入车内，并通过行李箱盖或尾门上的通风口排出。理论上，即使在车辆缓慢移动或停止时（例如在交通拥堵中），乘客也能享受新鲜空气。然而，实际上，它并不起作用。在 1971 年车型上市几周内，Buick 和所有其他通用汽车经销商收到了大量驾驶员的投诉，他们抱怨通风系统在加热器升温之前就将冷空气吸入车内，而且无法关闭。该通风系统在 1972 年进行了大幅修改。1971 年的另一项新配置是可选的 MaxTrac 计算机化牵引力控制系统。车内采用了新的环绕式驾驶舱风格仪表板，将所有控制和仪表置于驾驶员触手可及的位置，同时提高了可维护性，当面板移除后，可以从前方接触到仪表和开关。座椅采用了新的全泡沫设计，头枕比 1969-70 年的款式更方正。同样，基础款和 Custom 款 LeSabre 提供相同的轿车和轿跑车车身样式，而敞篷车仅作为 Custom 款提供。LeSabre 455 车型系列在 1971 年被取消，较大的发动机现在作为常规基础款和 Custom 系列车型的选项提供。配备可选 455 发动机的 LeSabre Custom 在前翼子板上的 LeSabre 铭牌下方获得了 "455" 徽章，而不是通常使用的 "Custom" 徽章。
1972 年的造型变化包括修改后的格栅和尾灯透镜。车尾，一个小的 "BUICK" 铭牌位于右侧尾灯上方，取代了 1971 年横跨尾灯之间较低行李箱盖上的较大块状字母拼写的 "B U I C K"。1972 年的另一项新配置是仅限一年的 2.5 英里/小时前保险杠。所有 B、C 和 E 平台（大型）通用汽车在 1972 年都配备了这样的保险杠。内饰装饰仅从 1971 年进行了轻微修改。修改后的贯穿式通风系统利用门框上的通风口，取代了 1971 年使用的带有行李箱盖通风口的麻烦系统。350 和 455 V8 发动机均从 1971 年延续下来，但马力额定值切换为新的 SAE 净马力数据，该数据基于安装在带有附件和排放控制装置的汽车中的发动机，而不是过去几年基于未安装在车辆中的发动机测功机额定值的总马力方法。因此，标准的两腔化油器 350 V8 发动机额定净马力为 160 匹，而 1971 年的总马力为 230 匹；而顶级的 455 V8 发动机在 1972 年的额定净马力为 250 匹，而 1971 年为 315 匹。发动机也经过修改，以满足 1972 年的联邦和加利福尼亚州排放标准，销往加利福尼亚州的汽车配备了 EGR 阀，该阀将在 1973 年安装在几乎所有全国销售的汽车发动机上。车内，仪表板配备了一个新的 "FASTEN SEAT BELTS" 指示灯，这是由于新的联邦安全法规，并且当钥匙留在点火开关中时发出的蜂鸣器在启动汽车时也会响起，以提醒驾驶员和乘客系好安全带。
1973 Buick LeSabre 配备了更大的联邦强制要求的 "5 英里/小时" 前保险杠，一个新的垂直条格栅横跨整个前下部并延伸到大灯下方，转向灯位于保险杠下方。修改后的尾灯设置在更大的后保险杠中。350 和 455 V8 发动机都经过修改，在联邦和加州排放标准的汽车上都使用了 EGR 阀。LeSabre Custom 敞篷车在今年被取消，使得短命的 Centurion 成为 Buick 当年唯一的敞篷车，因为中级车型 Skylark（在 1973 年被 Century 取代）在 1972 车型年之后完全失去了敞篷版本。发动机选项基本保持不变。
1974 Buick LeSabre 外观显得更坚固、更现代，格栅采用更精细的垂直条设计，双大灯各自配有单独的边框，转向灯设置在前保险杠内，宽大的水平尾灯延伸至新的 5 英里/小时后保险杠上方。四门带柱轿车和硬顶轿车保留了与 1973 年相同的车顶线条，但双门硬顶轿跑车采用了新的车顶线条，带有侧后歌剧窗（以及一个小的可摇下后窗）。车内，仪表板进行了大幅修改，但保留了环绕式主题。一个新的（且很少被订购的）选项是 "Air Cushion Restraint System"，包括驾驶员侧和乘客侧安全气囊以及独特的三辐方向盘。这个选项在 Electra 225、Riviera 以及全尺寸 Oldsmobile 和 Cadillac 上也可用，但不太受欢迎，并在 1976 车型年后被取消。今年引入了新的集成式座椅和肩部安全带，以及联邦强制要求的联锁系统，要求驾驶员和右前乘客系好安全带才能启动车辆。联锁系统引起了公众的强烈抗议，以至于国会在 1974 年底取消了联锁规定，当时一些早期的 1975 年车型已经配备了该系统，允许所有 1974 年和早期 1975 年配备联锁系统的车型的车主合法地断开它。随着 Centurion 系列在 1973 年后停产，LeSabre 现在是 Buick 唯一的 B 平台全尺寸车型。基础款 LeSabre 得以延续，但新的 LeSabre Luxus 系列取代了 LeSabre Custom 和 Centurion。Luxus 敞篷车也在缺席一年后重返 LeSabre 系列，并且是 Buick 唯一的敞篷车。发动机配置在 1974 年进行了修改。两腔化油器 350 发动机仍然是所有车型的标准配置，可选发动机包括四腔化油器 350 和四腔化油器 455 V8，两者均从 1973 年延续下来，并经过修改以满足 1974 年的排放标准。1974 年的新发动机选项包括两腔化油器 455 和 Stage 1 455 "性能套件"，该套件增加了双排气系统、悬挂升级和其他设备。1974 年的新选项包括子午线轮胎、通用汽车的 High Energy Ignition 以及一个当油箱只剩四加仑燃油时点亮的 "低燃油" 警告灯。这将是 MaxTrac 电子牵引力控制系统作为可选配置的最后一年。
高档的 LeSabre Luxus 名称被取消，由 LeSabre Custom 铭牌取代。1975 年也是催化转化器的第一年，以及标准的高能点火系统，这是当时通用汽车 Maximum Mileage System 的一部分，于 1974 年 9 月推出。1975 年 LeSabre 是第一款要求使用无铅汽油的车型，这是由于催化转化器的出现。LeSabre 系列提供一款轿跑车和两款轿车，而 LeSabre Custom 系列提供轿跑车、两款轿车以及 Buick 系列中唯一的敞篷车。1975 年将是 LeSabre Custom Convertible 的最后一年，大约有 5,300 辆驶下生产线。发动机选项减少到只有两种：标准的 5.7 升 V8（350 CID）配四腔化油器，或可选的 7.5 升 V8（455 CID）配四腔化油器。1975 Buick LeSabre 现在采用了更大的交叉网格图案格栅，仍然横跨整个车头，双大灯再次并排设置，而不是单独设置。转向灯位于前保险杠内。Buick 三盾引擎盖装饰是 Custom 系列的标准配置，基础系列可选。三个孔的 'ventiports' 从引擎盖移到了前翼子板上。稍大但更窄的尾灯覆盖了车尾，倒车灯位于中间，被车牌隔开。四门带柱轿车获得了一个新的小第三侧窗，以模仿通用汽车中级车型的六窗 "Colonnade" 风格，而四门硬顶轿车则有了新的歌剧窗。车内，一个新的平面仪表板与 Electra 和 Riviera 共享，取代了前几年的环绕式驾驶舱仪表板，并采用了水平扫描速度表，读数仅到 100 英里/小时，而前几年为 120 英里/小时，并且还包括公里读数。除此之外，内饰装饰仅进行了微小修改。在 1971 年至 1975 年间，LeSabre Custom 和 Centurion 敞篷车的产量都不是很高。那段时间产量最稀少的是 1971 年 LeSabre Custom，仅生产了 1,800 多辆，而产量最高的是 1973 年 Centurion，生产了 5,700 多辆。由于产量非常低以及全尺寸敞篷车时代的结束，这可能使得这一系列的 LeSabre Custom 和 Centurion 敞篷车相当具有收藏价值——具体取决于车辆的整体状况。所使用的敞篷机构被称为 'scissor top'，它向内折叠，而不是直接向后折叠。这是 1971 年至 1976 年间所有通用汽车全尺寸敞篷车的特色。
1976 Buick LeSabre 仅进行了微小的造型改动，这是 1971 年款车身外壳的最后一年，也是不受欢迎且很少被订购的驾驶员和乘客侧安全气囊选项、[需要引证] 455 V8 发动机和硬顶车身样式的最后一年。变化包括矩形四头灯单元，转向灯直接设置在下方，中央是一个新的经典蛋箱式格栅，不再与大灯集成，使其更加突出。1976 年 LeSabre 是唯一一款配备标准 V6 发动机的美国全尺寸汽车，该发动机是 Buick 全新的 3.8 升（231 CID）V6 发动机。V6 发动机仅提供给基础款 LeSabre，并且在 1975 年 9 月发布的初始 1976 年 Buick 资料中没有提及，因为 V6 发动机是产品线最后一刻的补充。350 立方英寸 V8 是 LeSabre Custom 的基础发动机，455 立方英寸 V8 是可选的。两种 V8 发动机在基础款 LeSabre 上都是可选的。与全尺寸 Chevrolet 和其他竞争的大型轿跑车不同，Buick 的全尺寸 LeSabre 轿跑车是真正的硬顶车，带有可摇下的小后侧窗（此外还有一个较大的固定后侧 "歌剧窗"）。Pontiac 和 Oldsmobile 也在其低价位系列中提供了硬顶轿跑车。1976 年是所有通用汽车无柱车身样式的最后一年。
为了纪念美国建国二百周年，所有 Buick 车型可用的标准颜色包括：Judicial Black、Liberty White、Pewter Gray、Potomac Blue、Continental Blue、Concord Green、Constitution Green、Mount Vernon Cream、Buckskin Tan、Musket Brown、Boston Red 和 Independence Red，特定车型上还有特别可选颜色：Congressional Cream、Revere Red、Colonial Yellow 和 Firecracker Orange。
