1970年4月，[需要引用] 通用汽车推出了第三代G系列厢式车，作为1971年款车型。在该车型系列的全面重新设计中，厢式车采用了前置发动机布局（在车身上增加了引擎盖）。虽然使用了单体式底盘，但第三代厢式车的机械部件源自第二代和第三代C/K皮卡。
1970年的早期广告强调内部空间，标语为“Chevrolet launches the space vehicle”。这是对美国太空计划的致敬，车辆在页面上垂直呈现，模仿火箭发射。
第三代G系列厢式车生产了25年，成为通用汽车设计的生产时间最长的车辆平台之一。
与前两代一样，第三代G系列厢式车再次采用单体式结构，将车架纵梁整合到底板中；侧板由单件冲压件构成。该车型系列提供三种轴距长度：110英寸、125英寸和146英寸。从1971年到1989年，146英寸轴距用于切割底盘；1990年，为加长厢式车车身引入了单后轮版本。
前悬架经历了重大设计变更，取消了其钢板弹簧前桥；与C系列皮卡一致，厢式车采用了带螺旋弹簧和控制臂的独立前悬架（允许前轮间距更宽）。后桥悬架基本保持不变，保留了钢板弹簧整体后桥。
上一代的四轮鼓式制动器被放弃，因为第三代G系列厢式车采用了前盘式制动器。前盘/后鼓配置在整个车型系列的生产过程中保持不变；更重型的车辆配备了更大的制动器。1993年，四轮防抱死制动系统作为标准功能被添加。
在1971年推出时，G系列车型系列提供三种不同的发动机。提供一款250立方英寸直列六缸发动机和两款V8发动机。在1/2吨车辆上，307立方英寸V8是可选配置，而350立方英寸V8则作为3/4吨和1吨厢式车的选装配置。除了3速手动变速箱外，还提供2速Powerglide变速箱和3速Turbo-Hydromatic自动变速箱。1972年后，Powerglide自动变速箱被取消。
1974年，307发动机停产，被一款双腔350 V8发动机取代，用于1/2吨厢式车。1976年，动力总成系列扩大，292直列六缸发动机成为3/4吨和1吨厢式车的标准发动机；305 V8发动机取代了1/2吨厢式车上的350双腔发动机（1981年成为1/2吨和3/4吨厢式车的选装配置），而400立方英寸V8发动机则在3/4吨和1吨厢式车上提供。
作为1978年车型更新的一部分，动力总成系列进行了进一步修订，292六缸发动机完全从G系列厢式车中移除；通用汽车开始使用公制排量数字。与C/K卡车中的使用一致，400 V8发动机于1981年从G系列中取消。
1982年，一款6.2升V8发动机成为（3/4吨和1吨）G系列提供的首款柴油发动机选装配置。与C/K皮卡共享，引入了Turbo-Hydramatic的超速版本，增加了第四档。
与C/K皮卡一致，1985年，一款4.3升V6发动机取代了长期使用的4.1升直列六缸发动机，成为标准发动机。1987年，V6的四腔化油器被节气门体燃油喷射（TBI）取代，5.0升和5.7升V8发动机也紧随其后。除了三速和四速手动变速箱外，G系列厢式车还提供三速和四速自动变速箱。
1988年，一款燃油喷射的7.4升V8发动机作为3500系列的选装配置推出，成为该车型系列提供的首款大缸体V8发动机。1990年，手动变速箱停产，四速自动变速箱成为几乎所有车身配置的标准装备；1992年，4L60E和4L80E四速自动变速箱完全取代了三速自动变速箱。
虽然汽油发动机配置在1988年车型年后基本保持不变，但6.2升柴油发动机在1994年扩大到6.5升，仅为G系列厢式车提供自然吸气版本。
1996年，仅作为1吨G30载荷系列提供的“G-Classic”厢式车继续使用非Vortec发动机。5.7升V8发动机现在成为标准配置（完全取消了5.0升），而4.3升V6发动机仅在标准轴距厢式车上作为选装配置。7.4升V8和6.5升柴油V8发动机仍然是选装配置。
与C/K皮卡一致，G系列厢式车由Chevrolet和GMC以1/2吨、3/4吨和1吨系列销售，两个部门都销售客运和货运厢式车。作为转向前置发动机设计布局的一部分，车身采用了传统的引擎盖，允许从车辆外部接触发动机。
1995年之前，G系列货运厢式车仅配备驾驶员座椅（可选乘客侧座椅）。在其生产过程中，客运厢式车以多种座椅配置销售（取决于轴距），可容纳5至15名乘客。除了无窗后车身外，货运厢式车还提供多种窗户配置。
G系列厢式车在部门标识上有所不同。除了翼子板标识外，Chevrolet标识位于格栅中央，而GMC字母则位于格栅上方的引擎盖上。与“Action-Line”皮卡不同，厢式车配备了水平条状格栅。与“Action-Line”皮卡共享机械通用性，转向柱源自1969年C/K系列的更新；大型发动机罩需要仪表板采用单独设计。
1973年，一项小改动将Chevrolet“领结”徽章的颜色从蓝色改为金色。
1974年，转向柱和仪表板进行了更新（以更接近“Rounded-Line”C/K皮卡的推出）。
1976年，客运厢式车中的后排长椅座椅经过重新设计，允许无需工具即可拆卸。
1977年，在前门之后引入了一条水平车身线条，同时翼子板和后门标识进行了更新，以匹配C/K皮卡的设计。
在更长的轴距上提供，G系列的切割底盘改装版通过Chevrolet和GMC分别作为货运卡车销售，即Hi-Cube Van和MagnaVan。
1978年，外观进行了修订；除了翼子板的小改动和更大保险杠的引入外，格栅也进行了重新设计。更接近“Rounded-Line”C/K皮卡的设计，前脸经过重新设计，将前大灯和转向灯集成到一个外壳中；较低配置的车辆提供圆形前大灯，而较高配置的车型则配备方形前大灯。仪表板经过重新设计，带有凹陷的仪表盘和倾斜的中控台，该设计一直使用到1996年。
1980年，格栅进行了小修订，车门采用了更大的后视镜。1982年引入了带点火开关的锁定转向柱，该车型系列将调光开关和雨刷控制装置重新定位在转向灯控制杆上。作为仅限一年的选装配置，通用汽车在左侧后门提供车窗玻璃（替代两个后门或都不提供）。
1983年，G系列厢式车进行了一系列外部和内部的小修订。[需要引用] 与C/K皮卡一起，格栅经过重新设计，Chevrolet采用水平分割格栅，GMC采用6段格栅；所有车辆均标配矩形前大灯。厢式车获得了更新的翼子板标识，每个部门都有自己的设计（与C/K系列不同）。
虽然保留了1978年的仪表板，但引入了新的倾斜转向柱（方向盘源自Chevrolet中型轿车），将手动变速箱换挡杆从转向柱移至地板。
1984年，该车型系列引入了第二种侧门配置，外摆式侧门（1/3/2/3分割）作为无成本选装配置与滑动侧门一起提供。1985年，外观进行了更新，采用了更大的尾灯和侧标志灯，同时水平车身线条被添加到前门；格栅设计源自C/K皮卡。
1990年，通用汽车推出了G系列厢式车的加长轴距版本（用于1吨系列厢式车）。与Hi-Cube Van/Magnavan共享其146英寸轴距，加长轴距厢式车是该车型系列首次提供第四排后排长椅座椅（包括第一排驾驶员和前排乘客桶形座椅，共5排座椅），将容量扩大到15名乘客（之前，最大座椅容量为12名，共4排座椅）。虽然比Ford和Dodge晚了十多年，但该设计是首款在加长轴距设计上生产的。在一项小的内部修订中，厢式车采用了R/V卡车的四辐方向盘。
在基本未变的七年后，G系列在1992年车型年进行了小的外观更新，使厢式车与R/V皮卡（最终的Rounded-Line卡车）保持一致。与之前的版本一样，两个前大灯仍然是标准配置（用于货运厢式车和较低配置的客运厢式车），四个前大灯作为选装配置（用于较高配置的客运厢式车）。
在最终车型更新的生产过程中，逐步引入了几项安全功能。1993年，引入了制动换挡互锁装置（需要踩下制动踏板才能从驻车档换挡）。1994年，所有车辆（总重低于8,500磅）都增加了驾驶员侧安全气囊；新的方向盘与更新的仪表板同时推出。1994年还增加了高位中央刹车灯，这是该车型年轻型卡车的强制要求。另一项变化是，1/2吨客运厢式车被撤出（在尺寸上与Chevrolet Astro/GMC Safari厢式车有很大重叠）。
1993年，为了弥合G系列和P系列裸底盘之间的差距，引入了更重型的G30切割底盘版本。被称为G30 HD/G3500 HD，以其前倾式鼻部为特征，该变体实际上是两个车型系列的混合体，将P30底盘与G30/3500车身相结合；该车型系列主要为休闲车（RV）和巴士生产而开发。
与前几代一样，该车型系列再次被命名为G系列厢式车（区别于中级GM G平台）。除了之前的1/2吨和3/4吨标称载荷系列外，首次提供了1吨系列。
以10、20和30系列提供，Chevrolet Chevy Van货运厢式车和Chevrolet Sportvan客运厢式车在第三代生产过程中加入了多个名称牌。从Tri-Five旅行车系列复兴而来，Beauville是配置最高的Chevrolet客运厢式车；从1971年到1996年，该车型提供比Sportvan升级的座椅和内饰。在1980年代，Bonaventure作为Sportvan和Beauville之间的中间配置。
从1977年到1981年，G系列厢式车使用了Chevrolet Nomad名称牌（最后一次）。作为货运和客运厢式车的混合体，五座Nomad将Beauville的内饰与大型后部货舱相结合，货舱内部采用镶板装饰。两座Caravan变体（1977年至1980年生产）是为厢式车定制开发的配置包，配备镶板内饰和橡胶地板垫，以及后部车顶通风口。
改装厢式车由第三方提供。源自货运厢式车，此类车辆使用Chevy Van/GMC Vandura名称牌进行标识。
以1500、2500和3500系列提供，GMC Vandura货运厢式车和GMC Rally客运厢式车是Chevrolet Chevy Van和Sport Van的GMC对应车型。从1977年到1982年，Vandura标识被设计为GMC VANdura。与GMC Sierra皮卡一致，Rally客运厢式车在多个配置级别生产，Rally Custom和Rally STX分别与Bonaventure和Beauville匹配。
与Chevrolet Nomad一起，GMC Gaucho是一款带有大型货舱的五座厢式车；GMC Gypsy是一款两座配置包，旨在供车主定制。
源自货运厢式车，切割厢式车底盘被标识为Vanduras（和Chevy Vans）。完全基于1吨载荷系列，该变体配备单后轮或双后轮轴。
