第七代Chevrolet Malibu在2008车型年进行了全面的重新设计和工程改造，造型由Bryan Nesbitt操刀。GM副董事长Robert Lutz决心使该车型在与日本中型车的竞争中具备优势。
配置等级包括LS、LT、Hybrid（仅限2008和2009年）和LTZ。LTZ等级采用透明刹车灯罩配红色LED，而其他所有等级则保留红色灯罩和传统刹车灯。
第七代Malibu采用了长轴距Epsilon平台的变体，与Saturn Aura、Opel Signum和Pontiac G6共享。它在堪萨斯州堪萨斯城组装。总体而言，车身加长了三英寸（76毫米），轴距加长了六英寸（152毫米）。内部空间仍属中型，与之前的Malibu相同，尽管轴距更长，但内部空间从101立方英尺（2.9立方米）减少到97.7立方英尺（2.8立方米），不过前排腿部空间从41.9英寸（1,064毫米）增加到42.2英寸（1,072毫米）。后排腿部空间从38.5英寸（978毫米）减少到37.6英寸（955毫米）。内饰设计经过修订，提供双色配色方案（砖色与棕褐色双色）、可伸缩方向盘、更高质量的材料以及双拱形仪表板设计。LTZ的风阻系数（Cd）为0.33。
第七代Malibu提供以下发动机选择：
2.4升I4和3.6升V6发动机采用铝合金缸体和缸盖、双顶置凸轮轴、每缸四气门、双平衡轴和可变气门正时。3.5升V6发动机采用铝合金缸盖、铸铁缸体、顶置气门和有限可变气门正时。3.5升V6发动机作为特殊订购车队车辆的升级选项提供，替代Ecotec发动机；仅在LS和2009年LT车型上可用。在2008车型年中期，2.4升Ecotec发动机开始提供六速自动变速箱，以提升性能和燃油经济性。
2009年，六速变速箱与2.4升四缸发动机或217马力的3.5升V6发动机搭配四速自动变速箱的组合开始在1LT车型上提供；同年，六速变速箱成为2LT车型的标准配置。LS车型仅配备四速变速箱。未提供手动变速箱。Chevrolet取消了Malibu Maxx旅行车车型。侧标志灯从翼子板上移除。
在2010车型年中期，GM徽标从前门上移除。配置等级徽标从后备箱盖右侧移至左侧，紧邻“Malibu”徽标。四缸车型（Hybrid除外）开始提供E85兼容性。
OnStar作为标准配置包含在所有Malibu车型中（车队车辆除外，该功能为选装）。第七代Malibu还标配六个安全气囊：两个双级前排气囊、两个保护前后排乘客头部的侧撞帘式气囊，以及两个安装在前排座椅上的侧撞胸部气囊。牵引力控制、电子轮胎压力监测系统、四轮盘式制动器、防抱死制动器和日间行车灯是所有Malibu的标准安全配置。GM的StabiliTrak品牌电子稳定控制系统在所有车型上均为标配，包括基础款LS车型。
2011年，基础款LS（1LS）Malibu增加了更多标准配置，例如带立体声音频播放功能的蓝牙技术、远程USB和iPod/iPhone接口、远程启动、安全警报、升级版OnStar系统、电动驾驶座、镀铬轮毂盖、带电动调节和车身同色装饰的车身同色后视镜、单仿木纹仪表板装饰，以及带超速档和手动换挡功能的六速自动变速箱。LT（1LT）车型取消了可选的八扬声器Bose高级音响系统。LT（2LT）获得了一个包含天窗、电动加热真皮座椅以及更多便利和舒适功能的套件。四速自动变速箱从Malibu动力总成阵容中移除。同年，六速自动变速箱车型上的方向盘换挡拨片被取消，改为用于手动操作的换挡杆拨动开关。
一款BAS轻度混合动力车型，采用与Saturn Aura Green Line相同的直列四缸发动机，提供更高的燃油经济性，为24 mpg ‑US（9.8升/100公里；29 mpg ‑imp）/32 mpg ‑US（7.4升/100公里；38 mpg ‑imp），2009车型年提升至26 mpg ‑US（9.0升/100公里；31 mpg ‑imp）/34 mpg ‑US（6.9升/100公里；41 mpg ‑imp）。2010车型年，Malibu Hybrid仅对车队订单开放；次年完全停产。
2008款Malibu获得了汽车媒体的好评，《纽约时报》称其“像一款超级Accord，但来自GM”，《Car and Driver》杂志宣称“Camry，当心”。它还获得了《Motor Trend》杂志的高度赞扬，在该杂志2008年度车型评选中被评为高于Honda Accord和Nissan Altima。Kelley Blue Book将其评为“2008年最佳重新设计车型”。《Car and Driver》表示，虽然它“不足以从常年领先的Honda和Toyota中型车手中夺走销量冠军头衔”，但他们指出“这是自Chevrolet在1997年复兴这个传奇车型以来，首次拥有足够的实力向公众大量销售，而不仅仅是租赁车队”。
Edmunds.com赞扬了Malibu的内外造型、静谧性以及行驶与操控之间的平衡，同时批评了厚重的C柱阻碍驾驶员视野、与其他中型车相比更窄的底盘（这减少了后排座椅空间且缺少中央扶手），以及缺乏双区空调、蓝牙兼容性和无钥匙启动等功能。
虽然《Automobile》杂志的设计评论家Robert Cumberford指出，Malibu平台兄弟Saturn Aura的内饰材料廉价，但他注意到这些材料在Malibu上得到了改进。多位评论员[谁？]对2008款Malibu的评论认为，Chevrolet在经历了Celebrity、Corsica、Lumina，甚至自1997年复兴以来的前两代Malibu等平淡无奇的产品历史后，将在中型车市场的品质和吸引力方面重回正轨。
2008年1月，重新设计的Malibu在底特律北美国际汽车展上获得了北美年度车型奖，由50名汽车记者组成的评审团投票选出，入围车型包括2008款Cadillac CTS和2008款Honda Accord。Malibu的获胜标志着基于GM Epsilon平台打造的汽车连续第二年获得北美年度车型奖，2007年的奖项授予了2007款Saturn Aura。
初步销售结果积极，Malibu与Cadillac CTS和Buick Enclave一起被列入GM销量超出预期的车型名单。根据GM的数据，重新设计的Malibu在2008年的销量比2007年增长了50%以上，使GM的中型车市场份额从5.7%提升至8.4%，而Camry和Accord的份额分别保持在约21%和17.5%不变。由于GM限制了对租赁车队的销售，租赁客户的销量降至总销量的27%。
短命的Malibu Hybrid及其姊妹车型Saturn Aura Green Line（共享动力总成和其他主要部件）尤其受到批评，原因在于其缺乏燃油节省效果和成本（相对于标准四缸Malibu），以及Hybrid车型恶化的驾驶动态。
2012年9月21日。通用汽车召回了473,841辆涉及2007至2010车型年配备四速自动变速箱的Chevrolet Malibu、Pontiac G6和Saturn Aura。问题是一种可能导致车辆在驻车时溜车的情况。此次召回影响了美国426,240辆、加拿大40,029辆以及其他市场7,572辆汽车。
