4-4-2从1968年至1971年成为独立车型。其轴距为112英寸（2,845毫米），1968年销量超过33,000辆。尽管发动机排量保持在400 CID，但该发动机基于新型455 V8的4.25英寸冲程设计，缸径减小至3.87英寸。扭矩在3000–3200 rpm时达到峰值，而早期400发动机的峰值转速为3600 rpm，这主要得益于更温和的基础凸轮轴研磨。《Car Life》杂志测试了一辆配备3.42:1后桥速比和Hydramatic自动变速箱的1968款4-4-2，测得0–60 mph加速时间为7.0秒，四分之一英里加速时间为15.13秒，尾速92 mph（148 km/h）。据报道，其最高速度为115 mph（185 km/h）。基础发动机额定功率仍为350 hp（261 kW），但仅限于标配三速手动变速箱和选装四速手动变速箱；自动变速箱车型的额定功率为325 hp（242 kW）。W-30车型的额定功率再次为360 hp（268 kW）。《Car Life》还测试了一辆配备4.33后桥速比的四速W-30，记录到四分之一英里加速时间为13.3秒，尾速103.30 mph（166.2 km/h）。
所有1968款标准4-4-2发动机均涂成青铜-铜色，与1967款相同，并配备火红色的空气滤清器盖。W-30选装车型配备了从镀铬顶盖双 snorkel 黑色空气滤清器延伸至保险杠下方特殊进气口的冲压进气管，并以亮红色塑料翼子板内衬作为点缀。此外，还提供了一款配备双腔化油器的Turnpike Cruiser选装包；该选装包此前曾于1967年在Cutlass Supreme上提供。1968年是首次配备侧标志灯和前排外侧肩带的一年，也是硬顶车和敞篷车最后一年配备通风窗。1968款4-4-2拥有独特的后保险杠，带有排气口切口和特殊排气尾管。
1968年，Oldsmobile与Hurst Performance Research Corporation合作，推出了Hurst/Olds车型，而不仅仅是像早期车型那样仅添加Hurst换挡杆。限量常规生产的515辆Hurst/Olds（459辆Holiday Coupes/56辆Sport Coupes）最初是普通的4-4-2，但经过了众多独特的外观和机械升级。所有车辆均喷涂秘鲁银色（Toronado的颜色），并配有大量黑色条纹和白色细条纹，内外饰均有H/O徽章（1968年独有），以及真正的胡桃木仪表板嵌件。在机械方面，这些车辆出厂时提供两种动力传动系统组合。红色455 CID发动机搭配经过改装的W-30 Turbo 400自动变速箱。配备空调的车型搭载W-46发动机和3.08:1后桥速比，而不带空调的车型则搭载W-45发动机和3.91:1后桥速比。虽然两款发动机的额定功率均为390 hp（291 kW），但W-45发动机采用了W-30的气缸盖和W-31的凸轮轴，使其更适合高转速运行。所有车辆均配备桶形座椅和安装在迷你控制台中的Hurst双门换挡杆。标配还包括众多常规4-4-2选装件，如盘式制动器、重型冷却系统和FE2悬架。它们与W-30共享红色翼子板内衬和冲压进气系统。受欢迎但非标配的额外选装件包括滴答转速表和木纹方向盘。动力前盘式制动器为选装件。
1968款Hurst/Olds的0–60 mph加速时间为5.4秒，四分之一英里加速时间为13.9秒，尾速103 mph（166 km/h）。
1969款4-4-2与1968款非常相似，不同之处在于格栅之间的分隔齿、尾灯的后备箱盖进气口、Holiday Coupes和敞篷车上取消了通风窗、转向柱上的转向锁点火开关、前排座椅标配头枕以及涂装方案。现在可选装双引擎盖条纹以突出新的双凸起引擎盖。4-4-2数字标识的尺寸几乎比之前增大了一倍。选装盘式制动器采用了更新的单活塞卡钳。排气歧管采用了新的中心隔板以提升性能。发动机的其他变化很小，但Turnpike Cruiser选装包被取消。一款新的可选W-32高性能发动机可与自动变速箱搭配；它配备了W-30的强制进气系统，但采用了基础发动机更温和的凸轮轴。共生产了297辆，包括25辆运动轿跑车和25辆敞篷车。
Hurst/Olds回归，采用白色与火焰霜金色条纹涂装方案、大型功能性冲压进气邮箱式引擎盖进气口、后部立柱扰流板、15英寸SSII镀铬轮毂、欧式赛车后视镜，以及一台从1968款略微降功率的380马力455 cid V8发动机。共生产了906辆Hurst/Olds Holiday Coupes，外加6辆原型车和2辆敞篷车。性能表现为0–60 mph加速5.9秒，四分之一英里加速14.03秒，尾速101 mph（163 km/h）。
1970年被认为是Oldsmobile性能的巅峰。为了在马力竞赛中保持领先，通用汽车在1970年取消了发动机尺寸上限，Oldsmobile的回应是将Olds 455 V8作为4-4-2的标准发动机。输出功率为365 hp（272 kW）和500 lb⋅ft（680 N⋅m），选装W30套件可获得370 hp（276 kW）的版本。1970款车型可通过其镀铬格栅中的垂直条、前保险杠上的矩形驻车灯以及垂直尾灯来识别。
经过改进的车身造型和提升的性能使得4-4-2在1970年被选为Indianapolis 500比赛的领跑车。提供了一款高性能W-30套件，增加了带有功能性进气口和低阻力空气滤清器的玻璃纤维引擎盖（选装代码W25）、铝制进气歧管、特殊凸轮轴、气缸盖、分电器和化油器。根据特别订单生产了两辆配备W-30的4-4-2 Vista Cruisers。后排肩部安全带为选装件，价格为23美元。
《Motor Trend》杂志测试了一辆配备四速手动变速箱和3.91:1后桥速比的4-4-2 W-30，测得四分之一英里加速时间为14.2秒，尾速102 mph（164 km/h）。然而，该杂志指出，Oldsmobile工程师此前在经过全新调校的同一辆测试车上取得了13.7秒的最佳成绩。
1970款4-4-2的新选装件包括通用汽车的可变比率动力转向（选装代码N47）、用于Turbo Hydra-matic变速箱的控制台安装式Hurst Dual/Gate换挡杆，以及铝制差速器壳体和盖（选装代码W27）。所有Oldsmobile V8发动机在1970年代均采用了新的正向气门旋转器[需要澄清]，以延长发动机气门寿命。
尽管整个行业的肌肉车销量普遍下滑，4-4-2在1971年仅进行了小幅修改后回归。由于压缩比降低（8.5:1），1971年的发动机输出功率有所下降，这影响了通用汽车的所有发动机，因为公司政策要求发动机使用辛烷值较低的普通含铅汽油、低铅汽油或无铅汽油，为1975款车型引入催化转化器做准备。基础455发动机额定功率为340 hp（254 kW），W-30的额定功率为350 hp（261 kW）。W-27选装件降级为铸铁差速器壳体的铝制盖。
1971款4-4-2可提供硬顶轿跑车或敞篷车。运动轿跑车自1964年以来首次消失，直到1972年才回归。1971款车型的外观变化包括带有银色边框的黑色格栅、银色大灯边框、前保险杠上的圆形驻车灯以及水平尾灯。
《Road Test》杂志报告的四分之一英里性能为15.2秒，尾速99 mph（159 km/h），0–60 mph加速时间为8.9秒，使用的是TH400自动变速箱。
到1972年，由于保险费率上升和联邦排放标准日益严格这双重打击，肌肉车时代明显衰落。4-4-2名称在1972年于Cutlass Holiday轿跑车、Cutlass S运动轿跑车和Holiday轿跑车以及Cutlass Supreme敞篷车上，重新成为外观和操控选装包（选装代码W-29）。W-29选装包不适用于Cutlass Supreme三厢硬顶车。4-4-2选装包的标价适中，为29美元，[需要引用]，包括“FE2”悬架升级（重型弹簧和减震器、前后防倾杆、盒式下后控制臂以及14 x 7英寸[356 x 178毫米]轮毂）、侧条纹、翼子板和行李箱盖徽章、仿引擎盖通风口以及独特的格栅。后保险杠带有排气尾管切口，但仅在选装L75 455 CID V8发动机替代标准Oldsmobile 350 V8时才配备。
每款4-4-2车身的内饰饰条各不相同，与早期的1964–66款车型相似。基础款Cutlass硬顶轿跑车标配基本的双辐方向盘、乙烯基或布料/乙烯基长条座椅和橡胶地垫；Cutlass S运动轿跑车和Holiday硬顶轿跑车则配备全地毯、豪华方向盘、迎宾灯以及布料与乙烯基或全乙烯基内饰的长条座椅，或可选的Strato桶形座椅；Cutlass Supreme敞篷车则比“S”版拥有更多木纹内饰装饰，并配备带扶手的全乙烯基三厢长条座椅或免费的Strato桶形座椅；中控台为选装件。带磁带播放器的AM/FM立体声音响价格为363美元。
4-4-2仍可选装额外的W30套件，该套件包括L77 455发动机，额定功率为300 hp（224 kW），扭矩为410 lb⋅ft（556 N⋅m），标配低阻力双排气系统。W30套件的其他显著部件包括轻量化铝制进气歧管、W25玻璃纤维冲压进气引擎盖、带3.42:1齿轮（可选3.73:1）的防滑差速器以及重型冷却系统。由于怠速时真空度低，无法选装空调，动力制动器仅适用于自动变速箱车型。1972年仅生产了113辆W30敞篷车和659辆W30轿跑车。
一款特别版Hurst/Olds在1972年担任Indianapolis 500的领跑车。H/O轿跑车基于三厢Cutlass Supreme Holiday轿跑车（未提供4-4-2选装包）和Cutlass Supreme敞篷车，两者均标配270净马力的455 Rocket四腔V8发动机或可选的300净马力W-30选装包455发动机。两款H/O发动机均匹配Turbo 400变速箱和控制台安装式Hurst Dual Gate换挡杆。为医疗总监提供了一辆H/O Vista Cruiser。
外观变化包括带有黑色边框的银色格栅、黑色大灯边框、前保险杠上的圆形驻车灯以及三段式水平尾灯。
