2011年，日本汽车制造商发布了第二代D-Max，该车型与General Motors合作设计，是第二代Chevrolet Colorado的姊妹车型。与之前的车型一样，D-Max与Colorado共享梯形底盘平台、车身结构、机械部件和内饰设计（仪表板、中控台、方向盘和车门）。该车型采用了不同的前后端造型设计以及定制的车身面板。
支撑第二代D-Max的全新Isuzu梯形车架平台被称为“i-GRIP”（Isuzu重力响应智能平台），其强度比前代车型提高了42%，从而带来了比第一代更出色的行驶和操控性能。车架后部采用了改进的交叉支撑，提高了负载和牵引时的稳定性，同时“确保在恶劣环境中长期使用时的耐久性”。更长的轴距3,095毫米（121.9英寸）——比之前增加了45毫米（1.8英寸）——成为所有三种车身样式的标配。
分动箱的营销名称已从“Touch-on-the-fly”更名为新的“Terrain command”系统，该系统使用一个简单的旋钮，可以实现从两轮驱动模式到四轮驱动模式的无缝切换。新的悬挂系统由前部带螺旋弹簧的独立双叉臂和后部安装在特殊长跨距后桥上方的钢板弹簧组成，提供了舒适的驾驶体验。
D-Max继续提供三种车身样式：Single Cab、Space Cab和Crew Cab。客户仍然可以选择后轮驱动和四轮驱动车型。Space Extra Cab采用侧开门设计，方便进入后排座椅。D-Max还配备了安全功能，如电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、防抱死制动系统（ABS）、紧急制动辅助、多个安全气囊和电子制动力分配（EBD）。EBD检测有效载荷重量并调节后制动以补偿增加的车辆重量。在配备ESC的车型中，ABS升级为4通道4传感器类型，而非当时的3通道4传感器。
2015年，更新的D-Max在泰国推出，内部代号RT85。前脸进行了改动，采用了更大的格栅，并首次搭载了新的1.9升RZ4E-TC涡轮增压柴油发动机，取代了旧款的2.5升发动机。内饰与旧款车型基本保持不变，但进行了一些改动，包括更新的8英寸信息娱乐系统、新的TFT仪表和定速巡航。
2017年，D-Max再次更新，采用了新的前格栅和保险杠，配备Bi-LED投影式前大灯和LED日间行车灯、新的合金轮毂，并在2018款车型的内饰上进行了一些改动。
D-Max在智利以Chevrolet D-Max的名称销售。
在中国，第二代D-Max于2014年12月7日由江西五十铃汽车推出。发动机为4JK1 2.5升柴油机，配备5速手动/自动变速箱，提供两驱和四驱车型。
在中国还提供一款更实惠的车型，名为五十铃瑞迈。瑞迈（或Remax）悬挂的是JIM（江西五十铃汽车）的标志，而非Isuzu标志。除了燃油版本外，还提供纯电动版本。
2019年，一款经过重新设计的车型瑞迈S亮相。
在埃及，一款2门商用版D-Max以Chevrolet T-Series的名称销售。它搭载一台2.5升柴油发动机，可产生58千瓦（79马力；78马力）的功率和176牛·米（130磅·英尺）的扭矩。
面向欧洲市场的全新Isuzu D-Max使用2.5升双涡轮增压柴油发动机，可产生163马力（120千瓦；161马力）的功率和400牛·米（295磅·英尺）的扭矩，5速手动变速箱被6速手动变速箱取代。在英国，车型系列包括Single Cab、Extended Cab、Double Cab、Double Cab Eiger、Double Cab Yukon和Double Cab Utah，除Single Cab外，所有车型均标配四轮驱动系统，并配备六安全气囊、稳定控制系统、日间行车灯、转速表、空调、前电动车窗和发动机防盗锁止系统等标准功能。在土耳其，仅提供Single Cab（系列中唯一一款车型）和Double Cab车身，Double Cab系列包括HT（4x2手动）、T（4x4手动）、Limited（4x2和4x4手动）和V-Cross（4x4自动）。
第二代Isuzu D-Max于2013年5月在马来西亚推出。第二代Isuzu D-Max在马来西亚的宣传口号是“Elevate Your Journey”。2016年10月推出了改款车型，并在2018年2月进行了小幅更新。马来西亚为第二代Isuzu D-Max推出了多款限量版车型。限量版包括2013年11月推出的“X-Series”（限量300台）、2014年9月推出的“Artic”（限量510台）和2016年5月推出的“Beast”（限量360台）。2019年9月18日，Isuzu Malaysia公司推出了搭载Isuzu D-Max 1.9升Ddi BluePower涡轮增压柴油发动机（内部代号RZ4E-TC）的车型，这是马来西亚最新的Isuzu D-Max皮卡。
在菲律宾，第二代车型于2013年9月推出。Isuzu最初计划在泰国生产D-Max，到10月，新款D-Max在Biñan工厂生产，直到2019年Isuzu Philippines宣布将停止D-Max的本地生产，转而从泰国进口D-Max。2017年10月，Isuzu Philippines推出了3.0 TD“Blue Power”柴油发动机以及MU-X。
在南非，D-Max皮卡以Isuzu KB Bakkie的名称销售。但自2018年起，KB更名为D-Max。
第二代D-Max于2011年9月推出。最初提供三款涡轮增压柴油发动机，包括两款2.5升发动机，分别产生115马力（86千瓦）和136马力（101千瓦），以及一款更大的3.0升发动机，功率为177马力（132千瓦）。提供4个车型系列、3种车身类型、3种驱动方式：两驱、高底盘两驱（Hi-Lander）或四驱（V-Cross），车身样式包括Single Cab（Spark）、Space Cab和Crew Cab（Cab4）。Spark仅提供两驱车型。Spark四驱车型在2014款车型年份推出。车型系列包括B、S、L、Z和Z Prestige。标准两驱车型采用米色布艺内饰，Hi-Lander Z车型采用黑色布艺内饰，Z-Prestige车型采用棕色内饰；2.5升车型配备布艺座椅，3升车型配备真皮座椅。仪表盘变化很大，增加了支持泰语菜单操作的多功能信息显示屏、支持蓝牙和USB连接的2DIN CD播放器或Kenwood DVD系统（在2013款车型年份改为Isuzu DVD-iGENIE Navi系统）、音频开关控制、驾驶员电动座椅、后排可折叠座椅（在Crew Cab车型中），以及超过10个智能储物空间，例如方向盘下方、中控台上方、10个位置的杯架。
2012年12月，D-Max X-Series在泰国推出。提供三种车型选择：SpaceCab Z车型称为Speed车型，Hi-Lander 2门Z车型和Hi-Lander 4门Z-Prestige车型。外观在车身上有条纹贴花，钢琴黑前格栅带有红色Isuzu徽标，车身周围有侧裙，黑色合金轮毂。内饰采用黑色和红色布艺，Z-Prestige车型采用真皮。方向盘上的Isuzu标志改为红色。外观颜色选择有黑色和白色。
2013年12月，针对2014款车型年份，日间行车灯成为标配，取代了雾灯，L、Z和Z-Prestige车型的尾灯也进行了更新。
D-Max使用Isuzu自有的发动机和传动系统。Isuzu的iTEQ发动机得以保留但进行了更新。2.5升发动机提供两种配置：普通涡轮增压，功率87千瓦（117马力），扭矩280牛·米（207磅·英尺）；以及VGS Turbo，功率101千瓦（135马力），扭矩320牛·米（236磅·英尺）。还提供四缸3.0升4JJ1-TC iTEQ共轨柴油发动机，配备VGS Turbo，可产生132千瓦（177马力）的功率和380牛·米（280磅·英尺）的扭矩。发动机性能通过可变几何涡轮增压器（VGS Turbo）得到提升，并符合欧V排放标准。第二代D-Max配备5速手动变速箱，可选配带运动模式的5速Rev-Tronic自动变速箱，取代了前代的4速自动变速箱。
厄瓜多尔是唯一提供汽油发动机版本的这一代D-Max的国家，搭载一款基于Opel的2.4升C24发动机，16气门，双顶置凸轮轴，由巴西供应。在巴西，低配版的Chevrolet S10仍然依赖一款灵活燃料8气门单顶置凸轮轴版本，该版本也作为Vortec 2400工业发动机的基础。
