1971年，顶级车型Caprice进行了全面重新设计，采用了更长的121.5英寸（3,090毫米）轴距，并采用了大胆、类似克莱斯勒的飞翼式造型。齐平的外部门把手和双壳车顶是Caprice的新特征——这两项功能首次出现在1970年中期款的Camaro和Pontiac Firebird上。新造型的亮点在于类似凯迪拉克的“蛋格”式格栅，中央带有“Caprice”徽章，以及后甲板尾灯周围的拉丝金属饰条。“全周式”车架和全螺旋弹簧悬架经过改进，以提升乘坐舒适性和降低噪音。
内饰经过修订，采用两辐式软垫方向盘和新的仪表板，配有水平扫掠式速度计，仪表布局与之前的大型雪佛兰车型类似。Caprice继续提供比Impala更高级的内饰，采用豪华的布料和乙烯基装饰，仪表板、方向盘和门板采用木纹饰条，轿车和双门轿跑车的下部门板均铺有地毯。轿车还配备了前排中央座椅扶手。
旅行车现在采用独特的125英寸（3,200毫米）轴距，比以往任何时候都更大。旅行车继续使用独特的车型名称。Kingswood Estate旅行车被认为是与雪佛兰Caprice同级别的顶级旅行车。与往年不同，旅行车采用独特的后悬架，使用带钢板弹簧的实心轴，而轿车和双门轿跑车则使用螺旋弹簧和拖曳臂。
旅行车采用了一种“蚌壳式”设计，营销名称为Glide-away尾门，也称为“隐形”尾门，因为打开时，尾门完全看不见。在这种蚌壳式设计中，后部电动玻璃向上滑入车顶，下尾门（手动或可选电动操作）完全降低到载物地板下方。手动下尾门通过一个扭矩杆进行平衡，类似于用于保持行李箱盖打开的扭矩杆，需要35磅的推力才能完全降低尾门。升起手动尾门需要通过可伸缩尾门顶边缘的把手进行5磅的拉力。上玻璃和下尾门的电动操作在后续车型年份成为标准配置。采用该设计的旅行车可选装第三排前向座椅，通过后侧门进入，以及可折叠的第二排座椅——在后排座椅折叠时，可容纳一张4英尺×8英尺（1.2米×2.4米）的建筑板材。蚌壳式设计无需增加占地面积或操作空间即可打开，允许用户站在货物开口处而不会受到车门的阻碍——例如，在封闭的车库中。
Kingswood Estate标配400立方英寸（6.6升）双腔化油器发动机，发动机选项与双门轿跑车和轿车相同。旅行车型仅配备单排气系统，这意味着其功率评级低于双门轿跑车和轿车。
前轮盘式制动器是标准配置，同时配备更大的255马力（190千瓦）总功率（170马力（127千瓦）净功率）400立方英寸Turbo Fire V8发动机。这款发动机以及所有可选动力总成均设计为使用91研究法辛烷值或更高的普通含铅、低铅或无铅汽油。为此，所有发动机的压缩比均降低至8.5:1。通用汽车是三大汽车制造商中第一个让所有发动机使用普通燃料的，这些改变旨在帮助满足未来几年日益严格的排放法规。
可选发动机包括300马力（206净马力）402立方英寸Turbo Jet V8（在大型车上营销为“Turbo Jet 400”，在中型车上营销为“Turbo Jet 396”）和365马力（272千瓦）总功率（285马力（213千瓦）净功率）454 Turbo Jet V8，后者标配双排气系统。配备双排气系统时，400 Turbo Jet的额定功率为260马力（194千瓦）。在1970年秋季车型推出之初，三速手动变速箱是标准配置，尽管在年中，Turbo Hydramatic变速箱和可变传动比动力转向成为所有Caprice车型以及配备V8发动机的低端车型的标准配置。
雪佛兰的规格在1971年同时包含“总”马力和“净”马力数据，这比全行业过渡到SAE净马力数据早了一年。SAE净马力根据SAE J1349标准对马力评级进行了标准化，以获得更准确的马力数据。“净”马力是在车辆“安装就绪”状态下测量的，包括动力附件、排放设备、排气系统和空气滤清器，导致功率评级较低。对于1971年，400 Turbo-Jet发动机在配备和不配备双排气系统时均被评为300总马力，而更准确的净马力数据显示，其单排气系统额定功率为206马力（154千瓦），双排气系统额定功率为260马力。从1972年开始，汽车制造商将遵循SAE J1349标准，并且“净”马力评级是唯一宣传的评级。
在其1971年5月刊中，Motor Trend杂志发布了一项对比路试，包括一辆Caprice Coupe和一辆Cadillac Sedan de Ville。测试的Caprice由454 V8发动机提供动力，并几乎装载了所有可用选项。尽管测试人员指出凯迪拉克比雪佛兰具有更高的质量水平以及更豪华的内饰（DeVille采用皮革装饰，而Caprice采用标准布料装饰），但该杂志最终认为雪佛兰是更好的价值选择，价格为5,550美元，而凯迪拉克的价格为9,081美元，主要是因为3,500美元的价格差异仅带来了中等质量的提升和少数额外的豪华功能。
1972年Caprice进行了外观更新，采用了比'71年款更低矮的修订格栅，两侧是新的保险杠，比联邦强制要求提前一年增加了保护性。这是通过保险杠内的保险杠设计实现的。重型横梁加固了保险杠并连接到车架。后保险杠也采用了这种设计，现在三个尾灯安装在保险杠上。发动机选项从1971年延续下来，但切换到了“净”马力评级，包括标准双腔化油器400立方英寸（6.6升）Turbo Fire V8的170马力（127千瓦），四腔化油器Turbo Jet 400大缸体V8的210马力（157千瓦）（可选双排气系统时为240马力（179千瓦）），以及四腔化油器双排气系统454立方英寸（7.4升）Turbo Jet V8的270马力（201千瓦）（在配备单排气系统的旅行车上额定为230马力（172千瓦））。Turbo Hydramatic变速箱、可变传动比动力转向和前轮盘式制动器继续作为标准配置。Caprice系列新增了一款带立柱的四门轿车。所有车型还配备了修订的“Astro Ventilation”系统，利用门框上的通风口，取代了1971年问题百出的版本（该版本使用行李箱盖上的通风口，结果成为客户向雪佛兰（及其他通用汽车部门）经销商投诉的主要来源）。6向电动座椅、8轨磁带播放器和空调是可选项。
