Le Mans版本于1990年2月发布，计划生产300台。截至1991年2月共生产了325台。它采用了催化转化V6涡轮增压发动机，功率从200马力降至185马力。该车配备了源自德国改装商提案的车身套件。翼子板被加宽，前转向灯从翼子板尖端移至保险杠。翼子板与前脸一体成型，并增加了侧裙板。它配备了特定的ACT轮毂“BBS风格”，带有假中央螺母。仅提供三种颜色：Alpine蓝（编号488）、Imperial红（编号570）和Beetle绿（编号592）。这款车身套件将勾勒出其继任者A610的轮廓。[需要引用]
1990年，Alpine因法国法规要求而必须净化其发动机。与Renault 25 V6 Turbo功率从182马力提升至205马力不同，GTA的V6涡轮增压发动机功率从200马力降至185马力，这是为了将其安装在车辆后部（特别是变速箱的布置）而进行的各种改装所致。由于发动机环境完全不同，工程师们无法在合理成本内优化GTA的污染控制系统而不降低功率。Alpine的销售量不允许进行此类投资。除了最高速度从250公里/小时降至240公里/小时（160英里/小时降至150英里/小时）外，性能下降并不明显。[需要引用]
在Danielson SA公司的帮助下，售后服务部门开发了一款简单且经济的发动机调校方案，旨在安抚不满的Alpine买家。发动机管理系统得到优化，功率从185马力提升至210马力。相关登记信息也相应修改。Danielson "Le Mans"版本的性能几乎与未加装催化转化器的V6涡轮增压版本相当。在加速方面，它可以与Porsche 911 (964) Carrera 2或Ferrari 348 TB相媲美（在五档时从100公里/小时加速至140公里/小时（62英里/小时至87英里/小时）仅需9.3秒）。当时这项调校费用为16,000法国法郎，需在基础车价375,000法国法郎之上额外支付。[需要引用]
