991 GT2 RS最初在Xbox 2017 E3简报会上亮相，同时宣布了《Forza Motorsport 7》电子游戏，该车被揭晓为封面车辆并作为可驾驶车辆加入游戏。
该车由Porsche于2017年古德伍德速度节正式发布，同时推出了911 Turbo S Exclusive Series。991 GT2 RS搭载一台3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，在7,000 rpm时可输出515 kW（700 PS；691 hp）的最大功率和750 N⋅m（553 lb⋅ft）的扭矩，使其成为有史以来最强大的量产911车型。与之前的GT2版本不同，该车配备了7速PDK变速箱以应对发动机产生的巨大扭矩。Porsche声称该车可在2.7秒内从0加速至97 km/h（0-60 mph），最高时速为340 km/h（211 mph）。
该车采用镁合金车顶，碳纤维材质的前盖、前后翼子板和行李箱盖，轻质聚氨酯材质的前后裙板，聚碳酸酯材质的后窗和侧窗，以及钛合金排气系统。Porsche声称该车的湿重为1,470 kg（3,241 lb）。
可选装Weissach套件，通过额外使用碳纤维和钛合金部件减重30 kg（66 lb）。这包括车顶、防倾杆以及两根车轴上的连接杆均采用碳纤维制成，而防滚架则采用钛合金。该套件还包括一套由BBS专门制造的镁合金轮毂。该车于2018年初在美国上市。
计划产量为1,000辆。
GT2 RS的生产计划于2019年2月结束，但2019年3月，由于搭载这些车辆的Grande America号货船沉没，四辆运往巴西的车辆在运输途中损失。Porsche决定重启生产以重新制造损失的车辆。
2017年9月下旬，由Porsche测试车手Lars Kern驾驶的911 GT2 RS在纽博格林北环赛道创下了6分47.3秒的圈速，平均时速为184.11 km/h（114.40 mph）。这使其成为当时在该赛道上创下的最快量产车圈速记录。
2018年，Warren Luff驾驶GT2 RS（未配备Weissach套件）在The Bend Motorsport Park创下了最快的量产车圈速记录，在7.77公里的GT赛道上跑出了3分24.079秒的圈速。
2018年10月25日，Porsche测试车手Lars Kern驾驶一辆由Porsche旗下Manthey Racing改装的911 GT2 RS MR，在纽博格林北环赛道创下了6分40.33秒的圈速，超越了之前的记录保持者——一辆未经改装的Lamborghini Aventador SVJ，后者曾在2018年7月剥夺了GT2 RS的记录。
2019年，Porsche使用该车在北美各赛道创下了更多量产车圈速记录：在Road Atlanta为1分24.88秒，在Road America为2分15.17秒，在Canadian Tire Motorsport Park为1分22.36秒。
2018款991.2 GT2 RS的技术规格：
GT2 RS Clubsport于2018年洛杉矶车展推出，是GT2 RS的赛道专用版本。新的空气动力学部件增加了车辆的下压力，同时移除非必要部件进一步减轻了重量。显著的外观变化包括与GT3 R共享的、由碳纤维制成的更大尺寸赛车后扰流板，带有集成LED日间行车灯的更大前部进气口，带有集成逃生舱口的碳纤维车顶（用于碰撞时逃生），碳纤维发动机盖和引擎罩，以及赛车油箱和新的赛车排气系统。
内饰以赛车为导向，显著变化包括FIA认证的防滚架、单个赛车桶形座椅，以及与GT3 R共享的、带有集成彩色显示屏的碳纤维赛车方向盘。该车总重为1,390 kg（3,064 lb），比GT2 RS公路版轻80 kg（176 lb）。
发动机和变速箱与GT2 RS保持一致，新的安全功能包括PSM稳定管理系统和ABS系统，两者均可通过中控台上的旋钮手动控制。GT2 RS Clubsport配备18英寸中央锁止锻造合金轮毂，包裹米其林赛车光头胎，并与GT3 R赛车共享。Clubsport的产量限制为200辆。
SRO Motorsports Group宣布了一个以GT2 RS Clubsport为特色的单一品牌系列赛，该赛事于2019年7月在斯帕24小时耐力赛周末举行。此前，Clubsport于同年1月在巴瑟斯特12小时耐力赛上首次亮相赛道。
