1975年，中型B-body Plymouth Satellite经过重新设计并更名为Plymouth Fury。因此，先前的全尺寸C-body Fury被称为Gran Fury。由于C-body Fury已在1974年重新设计，1975年的Gran Fury除了新名称外几乎没有变化。顶配的Gran Fury Brougham车型采用了新的格栅和新的单体式大灯设计；所有Gran Fury车型在1976年都获得了这一设计。
该代车型提供2门轿跑车、2门硬顶车、4门轿车、4门硬顶车和4门旅行车。除旅行车外，所有车型均采用与Dodge Monaco共享的121.5英寸（3,086毫米）轴距。Gran Fury Suburban旅行车采用更长的124英寸（3,150毫米）轴距，该轴距也用于Monaco旅行车以及所有全尺寸Chrysler和Imperial车型。1975年的Gran Fury提供四种配置级别：基础版（仅限轿车和轿跑车）、"Custom"（所有车型）、"Brougham"（仅限轿跑车和硬顶车）和"Sport Suburban"（仅限旅行车）。1976年的变化很小。4门硬顶车身样式被取消，仅剩轿跑车、轿车和旅行车。因此，轿车现在提供豪华的Brougham配置。在C-body Gran Fury的最后一个车型年份1977年，产品线有所缩减。中等配置的Custom级别被取消，仅剩基础版和高端Brougham轿跑车及轿车。1977年的Gran Fury旅行车提供基础Suburban或高端Sport Suburban两种型号。所有全尺寸C-body Plymouth车型在1977车型年结束后停产，留下中型B-body Fury作为Plymouth在1978年的大型汽车继续销售。
克莱斯勒公司所有C-body车型在1974-1978车型年的销量相当令人失望；Plymouth Gran Fury也不例外。这是因为1973年推出的重新设计的1974车型年C-body车型恰逢1973年石油危机。随着汽油价格飙升，对耗油量大的全尺寸汽车的需求急剧下降。在1974-1978设计周期内，C-body车型的供应量持续减少。Imperial车型在1975年后首先停产。Plymouth和Dodge的C-body车型在1977车型年后停产。Chrysler的C-body车型在1978年后停产。Gran Fury停产之后，中型Fury也在1978车型年后停产。Plymouth产品线中的这一巨大空白使得紧凑型Volaré成为1979年Plymouth最大的汽车。重新设计的缩小版Gran Fury将在1980年回归。
