当福特在1927年末推出Model A时，市场上已有多个竞争对手提供四缸汽车，其中包括雪佛兰、道奇、杜兰特和威利斯。这种情况在几年内发生了变化，很快使得新的普利茅斯成为福特价格区间内唯一主要提供四缸车型的品牌。
尽管共享一个通用平台，Model B和Model 18不仅提供Standard和Deluxe两种装饰级别，还拥有多种车身风格。其中一些，如下文所述的商用车型，仅提供Standard版本，而少数其他车型仅提供Deluxe装饰。车型包括双门敞篷跑车、双门敞篷轿车、四门敞篷旅行车、双门和四门轿车、四门"Woodie"旅行车、双门敞篷轿车、厢式货车和轿车式货车、五窗Coupe、运动型Coupe（固定软顶）、三窗Deluxe Coupe以及皮卡。木质面板由福特在密歇根上半岛的福特铁山工厂使用自有木材制造。其中一款更知名和受欢迎的车型是双门Victoria，其设计主要由Edsel Ford完成。它是林肯Victoria Coupe的缩小版本，后者基于林肯K系列底盘并搭载V8发动机；到1933年，林肯不再使用V8发动机，仅提供V12发动机，而V8发动机自此成为福特品牌车辆的专属配置。
价格范围从敞篷跑车的495美元到Coupe的490美元，再到敞篷轿车的650美元。生产总量从敞篷跑车的12,597辆到双门轿车的124,101辆不等。福特在1932年售出了298,647辆搭载V8发动机的Model 18，若非福特无法满足V8车型的需求，本质上相同的四缸Model B本将是一场销售灾难：经销商将客户从V8车型转向Model B，即便如此也仅售出133,539辆，部分原因在于V8车型仅贵10美元。
Model B的停产是因为买家普遍不喜欢四缸车型，以及V8车型的巨大成功，而非因其本身是劣质汽车。事实上，它在欧洲市场持续了更长时间，因为许多国家的税收制度严重倾向于小排量发动机。
所有1932年款福特汽车——无论是V8-8还是Model B——都配备了黑色挡泥板、钢丝轮毂和后置备胎（配备尾门的车型则为侧置）。可选配置包括单侧或双侧备胎、行李架、时钟、内外后视镜，以及皮革或（针对封闭式车型）宽幅布内饰材料的选择。油漆采用Pyroxylin（硝化纤维素）漆。
一种特殊类型是搭载flathead V8发动机的B400，仅生产了842辆。这是一款双门敞篷轿车，一种带有固定侧窗框的敞篷Coupe。其中大部分用于出口到海外市场或大使用途。由于销售不佳，它很快停产，成为1932年福特车型中最稀有的一款。B400车身风格被一款更昂贵的全敞篷车型所取代。
Model B与八缸车型共享底盘、车身，甚至大部分装饰件。唯一的技术差异在于使用了略微改装的Model A发动机，因此命名为Model B。大多数车身风格都提供Standard或Deluxe版本，并可选择任一发动机。客户可以购买Deluxe版1932 Model B作为敞篷跑车、敞篷旅行车、Tudor或Fordor，以及仅限Deluxe版的三窗Coupe。[需要引用]
Standard装饰意味着黑色前窗框、黑色钢丝轮毂（颜色可选）、黑色喇叭（镀铬可选）、单尾灯（第二个可选）、喷漆仪表板、集成在前大灯中的位置灯（Deluxe版翼子板灯可选），以及成本较低的内饰。
