Nissan Skyline（日文：日産・スカイライン，罗马音：Nissan Sukairain）最初由Prince Motor Company于1957年开始生产，后于1967年两家公司合并后由Nissan继续生产。合并后，Skyline及其更大尺寸的姊妹车型Nissan Gloria通过名为Nissan Prince Shop的经销商渠道在日本销售。
Skyline从诞生之初就主要由Shinichiro Sakurai设计和研发，他直至2011年去世前一直是该车型的核心影响者。
Skyline主要提供双门轿跑或四门轿车车身形式，另有旅行车、跨界车、敞篷车以及皮卡/轿车式货车等车身形式。后期车型以其标志性的圆形刹车灯和尾灯而广为人知。大多数Skyline车型采用后轮驱动，自第八代Skyline（R32）起提供分时四轮驱动选项。
尽管Skyline直到2000年代初作为Infiniti G系列进口之前并未在美国销售（第一代Prince Skyline曾进口但销量不佳），但该车型（尤其是GT-R变体）在电子游戏、电影和杂志（包括《速度与激情》、《头文字D》、《Shakotan Boogie》、《东京极限赛车手》、《湾岸午夜》、《极品飞车》、《极限竞速》、《Driving Emotion Type-S》、《Test Drive》、《Gran Turismo》和《Real Racing 3》）中的突出表现，促使许多此类车辆以灰色进口车形式进入美国，并构成了欧洲和北美大量二手日本进口车的来源。
从第三代Skyline（C10）到第十代Skyline（R34），其底盘、悬挂系统和部分发动机与面向豪华市场的长轴距Nissan Laurel共享。随着前Prince工厂于2002年在武蔵村山关闭（同年Laurel停产），自第十一代Skyline（V35）起，Skyline开始采用当时与350Z共享的全新FM平台。
第十一代Skyline（V35）是该车型的另一个重要转折点，它摒弃了上一代Skyline的一些标志性特征，例如直列六缸发动机（被V6取代）和涡轮增压（在第十三代/V37车型中重新引入），并最终将GT-R分离为独立车系。Nissan决定将Skyline保留用于此前由Laurel占据的豪华运动市场细分领域，而其平台伙伴350Z则复兴了Z系列纯正跑车。V35是首款面向北美出口的Skyline，于2002年以Nissan旗下豪华品牌Infiniti G35的名义销售。Skyline（V36/J50）在欧洲、北美、韩国、台湾和中东地区分别以Infiniti G37和EX的名义销售。
截至2024年[更新]，随着Fuga和Cima于2022年停产，Skyline成为Nissan日本产品线中唯一剩余的轿车。
