1969年，Mercury推出了全新一代的全尺寸车型系列，轿车轴距增至124英寸（旅行车为121英寸）。该品牌还进行了多项品牌调整，将全尺寸车型系列精简为Marquis（完全取代Park Lane，并扩展为完整的车型系列）和Monterey（重命名的Monterey Custom取代了Montclair）；在另一项调整中，Monterey旅行车放弃了其Commuter名称（Marquis Colony Park则保留不变）。Monterey和Monterey Custom的外观设计比上一代更为圆润，与Marquis的区别在于没有隐藏式大灯，其格栅和尾灯风格也与Ford车型不同。
1970年，格栅进一步改款，并引入了更宽的尾灯，以更好地区分Monterey与其对应的Ford车型。
1971年，Mercury全尺寸车型系列进行了外观重新设计。在保留与Ford共享的车顶线条的同时，Monterey采用了类似更大尺寸Lincoln Continental的设计元素，包括其宽指向的格栅和尾灯。一项重大变化是，Ford和Mercury推出了"无柱硬顶"车型，在硬顶车和四门轿车上均使用无框车门玻璃；通风窗被取消。重新设计的门把手不再突出于车外；除基础版Monterey外，所有全尺寸Mercury轿车的后翼子板裙边均成为标准配置。Monterey和Marquis的敞篷车型在1970车型年末停产（比Ford的全尺寸敞篷车早两年），使得Cougar成为Mercury唯一的敞篷车型。
1972年，Monterey进行了细微的外观调整，将全宽水平格栅更换为蛋箱式格栅设计。根据联邦法规，引入了前排座椅安全带警告蜂鸣器。自动变速箱首次成为标准配置，同时标配动力转向和动力制动系统。
1973年，全尺寸Mercury系列进行了外观重新设计，以适应联邦强制要求的5英里/小时保险杠的引入。Monterey采用了略微更具棱角的设计风格，并大量借鉴了Ford Galaxie的前脸设计，主要通过中央的蛋箱式格栅进行区分，翼子板裙边变为选装配置。1974年，Monterey的格栅和大灯装饰进行了调整。
1975年，Mercury停产了Monterey（与Ford淘汰Galaxie同步），将其全尺寸车型系列整合至Marquis。同年，Grand Marquis子车型作为旗舰车型推出，并在1983年成为一个独立的车型系列。
1971年增加了351 Windsor和400立方英寸（6.6升）Cleveland V8发动机，这是390发动机的最后一年。自1969年起作为Marquis标准配置的429 V8发动机，每年在所有Monterey车型上均可作为额外成本选项提供，包括1969年至1971年的双腔化油器320马力版本和四腔化油器360马力选项。这两款429发动机在1972年被单一的四腔化油器209净马力429发动机取代，该发动机设计可使用普通汽油、低铅或无铅汽油，这与所有Ford Motor Company自1972车型年起推出的发动机情况相同。
1973年至1974年的发动机选项包括：基础版Monterey标准配置的351 Windsor双腔化油器发动机，以及Monterey Custom标准配置（基础版车型可选装）的基于Cleveland的400立方英寸双腔化油器发动机。429 V8发动机在1973年后停产，而Lincoln的460 V8发动机成为1974年所有车型的顶级选项。
