Mercedes-Benz 300 SLR（W 196 S）是一款双座运动赛车，参加了1955年世界跑车锦标赛，但在同年晚些时候于勒芒发生灾难性撞车和火灾后，其统治地位被过早终结。该车最初被指定为“SL-R”（代表Sport, Leicht, Rennen，即运动、轻量、竞赛），后来简称为“SLR”。从技术上讲，W 196 S基于W 196 R，但发动机略有不同，排量为3升。
与W 196 R一级方程式赛车的M 196 R发动机一样，300 SLR的M 196 S发动机是一款直喷式3升直列八缸发动机（但缸径和行程为78毫米）；其额定功率为302 PS（222 kW）。
W 196 S的单座驾驶位被改为标准的双座布局，增加了前大灯，并进行了一些其他修改，以将纯粹的赛道竞争者改造为适应24小时公路/赛道的跑车。
名人堂一级方程式车手、前Mercedes-Benz车队300 SLR赛车手Stirling Moss将300 SLR描述为“有史以来最伟大的运动赛车——真正令人难以置信的机器。”
在生产的九台300 SLR滚动底盘中，有两台（昵称为“Uhlenhaut Coupé”）被制造为封闭式轿跑车。它们实际上是合法的公路赛车，具有轿跑车造型和鸥翼门，外观上类似于300 SL量产车。
当Mercedes-Benz在勒芒灾难后取消其赛车计划时，混合动力项目被搁置。公司设计主管Rudolf Uhlenhaut，作为300 SLR赛车和混合动力车的缔造者，将其中一辆剩余的测试车据为己有作为个人用车。Uhlenhaut Coupé的最高时速接近290公里/小时（180英里/小时），在当时是世界上最快的公路汽车。
一辆1955年Mercedes-Benz 300 SLR Uhhlenhaut Coupé在拍卖会上以1.35亿欧元成交后，成为有史以来最昂贵的汽车。这辆车此前由Mercedes-Benz所有，于2022年5月5日在Mercedes-Benz博物馆由RM Sotheby's拍卖给一位未知收藏家。
