为庆祝自1995年勒芒24小时耐力赛胜利以来的20周年，McLaren宣布将通过推出P1的赛道专属版本——P1 GTR来复活GTR之名。
P1 GTR最初仅向P1车主提供。该概念车于2014年8月在2014年圆石滩车展首次亮相。P1 GTR量产版于2015年日内瓦车展正式揭幕。此价格包含全球车主赛道日系列活动；后续车型以更低价格提供给那些对赛道系列不感兴趣但仍想购买GTR版本的P1车主。共计生产了58辆。
P1 GTR于2015年投产，在所有375辆标准P1生产完毕后，作为对其赛事获胜先驱McLaren F1 GTR的致敬，并由McLaren Special Operations负责制造、维护和运营。
P1 GTR的混合动力发动机额定功率为1,000 PS（735 kW；986 hp），相比标准量产P1提升了84 PS（62 kW；83 hp），尽管McLaren未透露功率提升是来自电力增压还是双涡轮增压3.8升V8发动机的调校。性能数据尚未确认。P1 GTR的重量减轻了50 kg（110 lb），实现了每吨（1.1吨）697 PS（513 kW；687 hp）的功率重量比。这相当于每马力1.44 kg（3.17 lb）的重量功率比。该车还配备了光头胎，并在性能、抓地力、空气动力学和下压力方面相比公路车有更高水平。采用赛道调校悬挂的新固定车高、可使用DRS的固定尾翼，以及由钛合金和inconel合金专门设计的全新排气系统。由于其固定尾翼，GTR产生的下压力比合法上路的P1多10%。P1 GTR的整备质量为1,440 kg（3,175 lb），包含电池重量。
P1 GTR可在2.8秒内从0加速至97 km/h（60 mph），并能达到349 km/h（217 mph）的限速最高时速。此外，P1 GTR从97 km/h（60 mph）制动至0需85英尺（26米），在测功机上可承受1.54 G的纵向加速度和2.5 g的横向加速度。
2015年末，历史赛车队及McLaren F1专家Lanzante Motorsport开始为希望在公路上驾驶其车辆的车主进行P1 GTR的公路改装。迄今为止，Lanzante已改装了27辆P1 GTR用于公路使用。P1 GTR的合法公路版本声称最高时速为362 km/h（225 mph），0–97 km/h（0–60 mph）加速时间为2.4秒。
为庆祝James Hunt赢得F1车手总冠军40周年，McLaren为P1 GTR设计了一款灵感源自Hunt赛车头盔的涂装，以黑色为底色，结合了基于其Wellington College颜色的红、黄、蓝条纹。该车在2016年古德伍德速度节上展出，并由McLaren P1 GTR驾驶员项目导师Bruno Senna驾驶。
2020年4月，Lanzante Motorsport透露将再进行六辆P1 GTR的合法公路改装。此次改装使用了与一次性车型P1 GT相同的长尾车身套件，以及修改后的尾翼、更大的前分流器和用于增加下压力的百叶窗。P1 GTR-18底盘编号1（GTR底盘编号11）涂装为‘Gulf Team Davidoff’的028R号涂装，其车轮采用028R标志性的橙色涂装。
