随着1990年更大的Metro车型重新设计以搭载新型K系列发动机，Mini成为唯一采用经典A系列发动机及变速箱内置油底壳布局的车型。发动机安装点前移以容纳1275 cc动力单元，并包括后期的SU化油器水平整体浮子版本，以及1991年11月推出的单点燃油喷射版本。998 cc动力单元已停产。早期配备化油器的Cooper车型装有催化转化器，在5500 rpm时可输出45 kW（60 hp；61 PS）功率。燃油喷射型号的功率在5700 rpm时提升至46 kW（62 hp；63 PS）。从1992年起，车辆配备了内部引擎盖释放装置。到1991年，Cooper车型占Mini国内市场销量的百分之四十；主要出口市场为日本。随着Mark VII的推出，生产于1996年8月终止。
1991年夏天，继智利生产的玻璃纤维车身Mini问世21年后，另一款玻璃纤维车身的Mini再次投入生产。这次它在委内瑞拉制造，并以Mini Cord的名称销售。生产商Facorca计划在加勒比地区和中美洲销售该车，并曾考虑在巴西进行组装。
