Mark III Mini采用了经过修改的车身外壳，其改动幅度足以使工厂代码从ADO15变更为ADO20（与Clubman共享）。最显著的变化是更大的车门和隐藏式铰链。客户需求导致滑动车窗被摇窗取代，尽管所有澳大利亚制造的Mark I Mini早在1965年就已采用此功能（并带有可开启的四分之一小窗）。悬挂系统从Hydrolastic恢复为橡胶锥，作为一项成本节约措施。（1275 GT和Clubman保留了Hydrolastic系统，直到1971年6月，它们也切换到了原始Mini的橡胶锥悬挂。）
1969年，简单的名称Mini完全取代了独立的Austin和Morris品牌。1974年4月，加热器成为入门级Mini 850的标准配置，而在此之前，其他车型的标准规格中已包含此功能一段时间。
1970年代末，Innocenti推出了Innocenti 90和120，这是基于Mini平台的Bertone设计掀背车。Bertone还创造了一款Mini Cooper等效车型，命名为Innocenti De Tomaso，它搭载了一台1275 cc发动机，类似于MG Metro的发动机，但具有11螺栓缸盖、特殊进气歧管，并使用了"A"离合器而非"Verto"类型。它还使用了等速万向节而非橡胶联轴器。
Mini在英国仍然很受欢迎，但在更新、更实用的竞争对手面前显得日益过时。自1960年代末以来，一直有计划推出一款更新、更实用的超级迷你车来取代它，尽管Mini仍然是英国利兰公司为国内市场生产的唯一一款此尺寸的汽车。
