Lotus Exige Series 2
Real Vehicle Profile

Lotus Exige Series 2

Series 2

车辆背景与资料

2004年,Series 2 Exige问世。它搭载一台自然吸气的1.8升16气门DOHC Toyota/Yamaha发动机,功率为190马力(142千瓦;193公制马力),丰田发动机型号为2ZZ-GE。与Series 2 Elise相比,它配备了前分流器、带车顶进气口的玻璃纤维硬顶、后发动机盖和后扰流板。这些在基础Elise上增加的空气动力学套件的唯一目的是产生更大的下压力(在161公里/小时(100英里/小时)时,Exige可产生近45公斤(100磅)的下压力,而Elise在相同速度下仅为5.9公斤(13磅))。

2005年2月,Lotus宣布限量生产50台Exige,采用带机械增压器的丰田发动机。这使功率输出提升至243马力(181千瓦;246公制马力)。这些车型仅提供黄色或黑色,代表Lotus Sport的颜色,并标有240R徽章。它们的0-97公里/小时(0-60英里/小时)加速时间预计为3.9秒,0-161公里/小时(0-100英里/小时)加速时间为9.9秒,最高时速为249公里/小时(155英里/小时)。

北美版Exige于2006年1月在洛杉矶车展上亮相。

据Lotus称,标准Exige Series 2车型重量为2,016磅(914公斤),并具有以下规格:[需要引用]

2006年2月,Lotus宣布推出Exige S车型,该车型采用一台带机械增压器的丰田2ZZ-GE发动机,功率为220马力(164千瓦;223公制马力)。S车型也作为2007款车型在北美市场销售。

据Lotus称,Exige S车型重量为2,057磅(933公斤),具有以下规格:

2007年,Lotus发布了Exige Sport 240,仅限澳大利亚市场,限量6台。其1.8升机械增压直列四缸发动机的输出功率提升至179千瓦(240马力;243公制马力),比Exige S提高了10%,扭矩达到230牛·米(170磅·英尺),这得益于升级的燃油喷射器和新的发动机控制单元。0-100公里/小时(0-62英里/小时)加速时间缩短至4.2秒,最高时速提升至249公里/小时(155英里/小时)。当时,Sport 240是Lotus在澳大利亚销售过的最快车型。Sport 240配备了Lotus Sport可调牵引力控制系统,该系统由Lotus Sport UK GT3赛车项目开发。该系统具有一个驾驶员可调的控制旋钮,提供18种不同的牵引力控制预设以及电子弹射起步控制。Sport 240的制动系统也进行了升级,前轮采用AP Racing四活塞卡钳配308毫米(12.1英寸)两片式通风盘和编织制动软管,后轮采用Brembo单活塞卡钳配288毫米(11.3英寸)制动盘。全车配备Pagid Racing刹车片。悬挂系统采用单向可调减震器,具有可调车身高度和可调前防倾杆。Sport 240配备了R复合材料的Yokohama A048 LTS轮胎,前轮尺寸为195/50x16,后轮为225/45x17。它还包括一个BS4 T45钢制防滚架和支撑杆。内饰也进行了相应升级,包含Touring Plus套件的部分元素。它配备了轻量化、重15公斤(33.1磅)的空调系统,黑色皮革运动座椅带安全带固定杆。座椅和脚垫、门饰板、中控台和缝线上有橙色Exige标志。该车还配备了Lotus Sport锻造5辐OZ Racing合金轮毂,车身改装包括一个为中冷器提供更多空气的车顶进气口,两种定制颜色选择(Blaze Orange和Sapphire Black),以及限量版徽章。Blaze Orange车型采用黑色高光装饰,包括前分流器、后翼端板、轮毂和尾灯周围的后保险杠嵌板。Sapphire Black车型则采用Chrome Orange前分流器和后翼端板。Sport 240在2007年澳大利亚国际车展上开售,售价为149,990澳元。

2008年,Exige S被Exige S 240取代。功率输出比前代车型提高了9%,达到240马力(179千瓦;243公制马力)。S 240还配备了从Exige Cup 240升级而来的AP Racing制动系统,以及Exige Cup 255使用的更大车顶进气口。0-97公里/小时(0-60英里/小时)加速时间缩短至4.0秒。S 240的基础厂商建议零售价为65,690美元。

Exige S 260的功率输出比S 240额外提高了7%,达到260公制马力(256马力;191千瓦)。即使油箱加满,大量使用碳纤维等轻量化材料,使车辆总重降至916公斤(2,020磅),而S 240为942公斤(2,077磅)。它可以在4.0秒内从0加速到97公里/小时(0-60英里/小时)。2009年后,S 240和S 260都换装了全新且更大的后扰流板,安装在后车身蛤壳上,而非发动机舱盖上。

Exige 265E是Exige S的工厂改装版本,优化为使用E85燃料(85%乙醇)运行。这种生物燃料的更高辛烷值允许更高的压缩比和/或更大的机械增压器增压值。在该车型中,ECU经过重新映射,并升级了燃油喷射器和燃油泵以适应新燃料类型,制动系统也升级为四活塞AP Racing卡钳,前轮配备直径增大至310毫米(12.2英寸)的运动刹车片和打孔通风盘。后轮配备Brembo单活塞滑动卡钳和直径282毫米(11.1英寸)的制动盘。Lotus表示无意将265E(265表示近似马力,E表示“环保型生物乙醇E85燃料”)作为限量标准量产车生产,它仅仅是一个生物燃料示范车。据Lotus称,Exige 265E车型具有以下规格:

据Lotus称,Exige GT3车型具有以下规格:

Angelo Lazaris是为2008年GT锦标赛打造的Exige GT3版本,基于参加FIA GT3组别的欧洲赛车。它采用基于Exige S公路车的1.8升发动机,在7,000转/分时功率为355公制马力(261千瓦;350马力),在6,000转/分时扭矩为305牛·米(225磅·英尺),增加了前部面积以适应更宽的轮距,重新设计了前散热器进出口区域,减小了两者的横截面积,将鼻锥向前延伸约3厘米(1英寸),车身向后延伸8厘米,加宽10厘米(3.9英寸),后甲板高度降低近3厘米,车身部件采用轻质ZPREG碳纤维制造,使用创新的模具制造工艺,可在室温下固化而非烘箱,取消了为发动机中冷器提供冷却空气的车顶进气口,改为水对空中冷器。

该车在2008年GT锦标赛第三轮比赛中亮相。

Union Jack是Lotus Exige S的一个版本,采用飞行英国国旗车身,由Lotus Design开发。

该车曾出现在Discovery频道的《How Do They Do It?》系列节目中。

Stealth是Lotus Exige S的限量生产版本,搭载来自Exige Cup 260的1,796毫升(1.8升;109.6立方英寸)机械增压中冷直列四缸发动机,在8,000转/分时功率为260公制马力(191千瓦;256制动马力),在6,000转/分时扭矩为236牛·米(174磅·英尺),哑光黑色车身颜色,Phantom Black三色条纹贯穿车身,碳纤维前分流器、油冷器进气导流板、侧进气口和后扰流板,座椅和中控台由碳纤维制成,阳极氧化手刹和换挡杆为炭灰色,碳纤维部件采用高光清漆饰面,配备Lotus Launch Control、Lotus Traction Control、可变滑移牵引力控制系统、Öhlins双向可调减震器、Eibach弹簧带可变高度弹簧平台、哑光黑色轻量化锻造轮毂配Yokohama 048 LTS轮胎,车身高度可调,从130毫米(5.12英寸)降至120毫米(4.72英寸),轻量化飞轮、运动型离合器片、重型离合器盖、C64六速变速箱(带铝制外壳)和Accusump(发动机机油蓄压器)。

'Lotus Exige Scura'的订单于2009年10月21日在欧洲、韩国、澳大利亚、南非、泰国、台湾、香港、新加坡、新西兰、印度尼西亚和马来西亚开始接受。该车在日本以'Lotus Exige Stealth'的名称销售。

Exige Stealth在2009年东京国际车展上亮相。

RGB特别版是Lotus Exige S的一个版本,旨在纪念Lotus前车辆工程总监Roger Becker。它包括丰田的机械增压1.8升2ZZ VVTL-i发动机,功率为260公制马力(191千瓦;256马力),Lotus超轻锻造合金轮毂,Performance套件、Sport套件、Touring套件,四种车身颜色可选(Aspen White、Starlight Black、Solar Yellow和Carbon Grey),车尾有Roger Becker签名,Roger Becker编号铭牌,单色Lotus徽章,结构剪切板(将后副车架的横向刚度提高30%)和空调。

该车于2010年9月开售,并于2010年底在欧洲停产,原因是法规变更和“Euro 5”型式认证的引入,该认证不适用于配备1.8升2ZZ VVTL-i发动机的车辆。

RGB特别版在2010年洛杉矶车展上亮相。

Final Edition是Lotus Exige面向北美市场的限量版本,纪念Exige生产的结束。它包括一台功率为261公制马力(192千瓦;257马力)的发动机,哑光黑色车身颜色,黑色Alcantara运动座椅,以及每辆车独有的编号铭牌。仅生产了25台。

Final Edition在2011年圆石滩车展周上亮相。

北美版Exige的生产于2011年8月结束,原因是“智能”安全气囊豁免到期,以及丰田停止生产其2ZZ-GE四缸发动机。

为纪念Lotus Exige生产时代的结束,Lotus为北美市场独家打造了Exige S 260 Final Edition。功率升级至257马力,并配备高水平的标准装备,Exige S 260 Final Edition提供Lotus全色系的多种颜色选择。仅生产了30台此款Exige,全部面向北美市场。

关联 GTA 载具

图片资料

Lotus Exige S
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Exige 265E
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Exige GT3 Road Car
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Lotus Exige Stealth at the Tokyo Motor Show 2009
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Lotus Exige S 260 Final Edition #9 of 30 in Aspen White
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