绝品 卫士 XS4 深度评测：九十年代的优雅暴力

有些车生来就是为了刷圈速，有些车是为了在枪林弹雨中护送 VIP，而绝品 卫士 XS4——它更像是从九十年代的某个雨夜直接驶入了洛圣都的街头。这台以 BMW 5 系 E39 为蓝本的四门轿车，带着那个年代特有的克制与力量感，安静地停在南圣安地列斯超级汽车的展厅里。它不张扬，不浮夸，甚至有些"老派"，但当你踩下油门的那一刻，你会发现这台车骨子里藏着一头不安分的猛兽。对于那些厌倦了超跑千篇一律的尖啸、渴望在洛圣都找回一份纯粹驾驶乐趣的玩家来说，卫士 XS4 是一台值得认真考虑的座驾——前提是你要清楚它的长板和短板分别在哪里。

#定位与适合人群

卫士 XS4 定位为高性能豪华轿车，是绝品（Übermacht）品牌在 GTA 线上轿车产品线中的最新力作。它于 1.72 山中安全屋更新中加入游戏，通过南圣安地列斯超级汽车的精选四门车频道购买。这台车的核心卖点非常明确：轿车类别中数一数二的原版极速，加上导弹锁定干扰器的加持，让它在"跑得快"和"不容易被锁定"两个维度上都具备竞争力。

适合的玩家群体包括：喜欢收藏经典德系轿车的车迷、追求直线极速的街道赛车爱好者、以及需要一台低调但快速的通勤载具的日常玩家。不过，如果你需要的是能在任务中硬扛爆炸物的装甲座驾，或者需要阿浩性能升级来突破极限，那么卫士 XS4 并不适合你。

#价格与获取方式

卫士 XS4 的标价为 1,429,000 美元，没有批发价优惠。这个定价在轿车类别中属于中高端区间——比莎夫特 V12 的 116,000 美元贵了十几倍，但比兰帕达缇 五千的 1,740,000 美元和莱茵哈特的 1,598,000 美元又略低一些。考虑到它不具备装甲防护能力，这个价格的性价比需要打一个问号。

购买渠道为南圣安地列斯超级汽车的精选四门车频道，购买后由技工送货。卖出价格为 857,400 美元，约为购入价的 60%。

#性能数据分析

#极速与圈速

卫士 XS4 的原版实测极速为 204.79 km/h，这在轿车类别中是一个相当亮眼的成绩。在同级候选车辆中，只有爱尼仕 哈迪小道以 206.4 km/h 略胜一筹，而莎夫特 V12 的 202.78 km/h、莱茵哈特的 197.95 km/h 和兰帕达缇 五千的 193.93 km/h 都落后于它。需要注意的是，卫士 XS4 不支持阿浩/HSW 升级，因此 204.79 km/h 就是它的极速天花板。

圈速方面，卫士 XS4 跑出了 1:06.416 的成绩。这个数据在轿车类别中处于中上水平，但与圈速榜前列的莎夫特 V12（1:04.598）、兰帕达缇 五千（1:04.581）和莱茵哈特（1:04.748）相比，存在约 1.5 到 2 秒的差距。这说明卫士 XS4 虽然直线够快，但在弯道密集的赛道上，它的操控和加速表现拖了后腿。

#性能条解读

• 速度 85.85：这是卫士 XS4 最突出的属性，与其实测极速表现一致，在轿车中属于顶尖水准。
• 加速 73.75：中规中矩的加速能力。莎夫特 V12 为 75.00，兰帕达缇 五千更是高达 88.38，卫士 XS4 在起步和中段加速上并不占优。
• 刹车 21.67：需要特别说明的是，GTA 线上的刹车评分体系与百分制不同，满分通常在 50 左右，40 已经非常优秀。卫士 XS4 的 21.67 在轿车中属于中等偏下水平，兰帕达缇 五千的 32.50 和莎夫特 V12 的 31.67 都明显更好。这意味着在高速行驶时需要提前预判刹车点。
• 操控 62.12：操控评分同样处于中等水平。兰帕达缇 五千的 79.70 和莎夫特 V12 的 77.27 都远超卫士 XS4，这也解释了为什么它的圈速会落后近两秒。

综合来看，卫士 XS4 是一台典型的"直线王、弯道亡"选手——极速傲视同级，但操控和刹车的短板让它在综合赛道表现上打了折扣。

#防御与特殊功能

卫士 XS4 在防御方面的数据暂无具体测试结果，这意味着它不具备原厂装甲版本的额外抗爆能力。不过，它支持在改车王加装最高 100% 的防御升级，但即便如此，它也无法像莎夫特 V12 装甲版或兰帕达缇 五千那样承受多发制导导弹或爆炸弹。

卫士 XS4 最大的防御亮点是导弹锁定干扰器。这项功能可以让锁定你的制导导弹失去目标，在逃亡和日常通勤中非常实用。在同级车辆中，莎夫特 V12 和爱尼仕 哈迪小道也配备了干扰器，但莱茵哈特和兰帕达缇 五千却没有——这让卫士 XS4 在"不想被炸"这个需求上反而比更贵的对手更有优势。

其他特性方面，卫士 XS4 不支持阿浩性能升级、伊玛尼科技升级和漂移调校。它是一台纯粹的、传统的高性能轿车，没有花哨的电子辅助，全靠机械素质说话。

#同类型车辆对比

为了更直观地定位卫士 XS4 的竞争力，我们选取几台最具代表性的同级对手进行横向对比。

#vs 贝飞特 莎夫特 V12（$116,000）

这可能是轿车类别中性价比最离谱的对比。莎夫特 V12 仅售 116,000 美元，却拥有 202.78 km/h 的极速（仅比卫士 XS4 低 2 km/h）、1:04.581 的更快圈速、基础装甲防护（可承受 1 发制导导弹），同时还配备导弹锁定干扰器。莎夫特 V12 的加速（75.00）、刹车（31.67）和操控（77.27）全面碾压卫士 XS4。唯一的劣势是莎夫特 V12 没有涂装选项，外观定制空间有限。从纯性能和实用角度看，莎夫特 V12 的性价比高出卫士 XS4 不止一个量级。

#vs 绝品 莱茵哈特（$1,598,000）

同为绝品品牌的莱茵哈特售价更高，但它的优势在于更均衡的综合性能：加速 84.75 远超卫士 XS4 的 73.75，操控 69.24 也更好，圈速 1:04.748 快了近两秒。莱茵哈特还自带基础装甲防护。不过，莱茵哈特没有导弹锁定干扰器，且极速仅 197.95 km/h，直线不如卫士 XS4。如果你更看重弯道表现和综合任务实用性，莱茵哈特是更好的选择；如果你追求极速和干扰器，卫士 XS4 更合适。

#vs 兰帕达缇 五千（$1,740,000）

五千是轿车类别中的圈速王者之一（1:04.581），加速 88.38 和操控 79.70 都是同级顶尖水平。但它售价最高、没有导弹锁定干扰器、极速也只有 193.93 km/h。五千适合追求赛道成绩的玩家，而卫士 XS4 适合追求极速体验和日常逃亡的玩家。

#vs 爱尼仕 哈迪小道（$1,380,000）

哈迪小道是卫士 XS4 最直接的竞争对手：价格略低、极速略高（206.4 km/h）、同样配备导弹锁定干扰器，还额外支持漂移调校。不过哈迪小道的圈速 1:07.498 比卫士 XS4 还慢，且没有装甲防护数据。两台车的定位非常接近，都是"极速+干扰器"的组合，但卫士 XS4 的圈速略占优势。

#改装与涂装

#外观改装

卫士 XS4 的改装项目相当丰富，涵盖了前保险杠、后保险杠、侧裙、引擎盖、尾翼、排气管、车顶、遮阳条等多个部位。改装风格以"街道"和"虚空"两大系列为主轴，从原厂到运动再到竞技，提供了从低调到张扬的完整过渡。

前保险杠有 6 个选项，从原厂到街道气动规格 Mk III，价格从 2,200 到 14,700 美元不等。后保险杠同样有 6 个选项，虚空系列的气动规格和 Mk III 版本最具视觉冲击力。侧裙提供了原厂、街道、虚空和经典四大系列各三个子型号，共 10 个选项，是改装空间最大的部位之一。

尾翼方面有无尾翼、鸭尾（三个子型号）、GT 尾翼和 RC 尾翼（两个子型号）共 6 种选择。引擎盖则有原厂、基础 GT、虚空和街道四大系列共 8 种样式。排气管提供了竞速和钛合金两大系列各四个型号，从低调的单出到张扬的四出都有覆盖。

车顶改装是一个亮点：除了原厂和扰流板外，还有经典车顶行李架和经典车顶行李箱两个选项，后者能为车辆增添一种旅行车的实用气质，非常符合 E39 Touring 的精神内核。

#涂装

卫士 XS4 提供 11 种涂装，价格从 11,400 到 25,650 美元。涂装种类包括竞速条纹、黑色竞速条纹、双条纹、黑色双条纹、双色竞速条纹、黑色车顶、城市、绝品、垃圾能量和原子。这些涂装以条纹和品牌赞助为主题，风格偏向运动和街头。

#图片讲解

#车辆截图

这张截图展示了卫士 XS4 的标准侧面轮廓。E39 标志性的修长车身、平直的腰线和经典的 C 柱设计都被忠实地还原。四门轿车的比例协调而优雅，没有过度夸张的宽体或空气动力学套件，保持了原版车型那种"内敛的运动感"。

这张图从另一个角度展示了车辆的整体姿态。可以看到卫士 XS4 的车身高度适中，轮拱与轮胎之间的间隙恰到好处，既不过于低趴也不显得臃肿。这种"原厂运动"的视觉效果正是九十年代德系轿车的精髓所在。

#涂装展示

竞速条纹涂装是卫士 XS4 最经典的运动化选择。两条对称的条纹从引擎盖延伸到车尾，为这台优雅的轿车注入了赛道基因。搭配深色车漆效果尤为出色，适合喜欢"西装暴徒"风格的玩家。

城市涂装则展现了完全不同的气质——更加都市化和时尚感。这种涂装适合将卫士 XS4 作为日常通勤座驾的玩家，在洛圣都的街头穿梭时既不张扬又有辨识度。

黑色车顶涂装通过双色车身营造出更高级的视觉层次感。车顶与车身的色差让整车看起来更加修长和精致，非常适合搭配金属色或深色车漆，打造一台低调奢华的行政座驾。

#改装部件

虚空系列侧裙是卫士 XS4 最具辨识度的改装件之一。相比原厂侧裙的平直线条，虚空侧裙在视觉上更加贴地和运动，但又不会过于夸张，完美平衡了优雅与激进。

GT 尾翼为卫士 XS4 的车尾增添了一抹竞技气息。它的尺寸适中，不会破坏轿车的整体比例，但在视觉上明确传达了"这不是一台普通的行政座驾"的信号。

虚空 GT 引擎盖通过隆起的线条和进气口设计，暗示着引擎盖下隐藏的强大动力。这是改装取向最激进的引擎盖选项之一，搭配竞速条纹涂装效果拉满。

#结论

绝品 卫士 XS4 是一台特点鲜明的轿车：极速傲视同级、导弹锁定干扰器实用性强、外观改装空间丰富、九十年代德系轿车的怀旧气质无可替代。但它的短板同样明显——操控和刹车在同级中偏弱导致圈速不占优、缺乏装甲防护、没有阿浩升级潜力，而 143 万的售价相比莎夫特 V12 的 11.6 万显得性价比不足。

推荐购买的场景：你是 BMW E39 的忠实粉丝，想要一台在洛圣都还原经典德系轿车驾驶体验的座驾；你追求直线极速带来的爽快感，同时需要导弹干扰器提供基本的安全保障；你有收藏轿车的习惯，想要补齐全系绝品产品线。

不推荐购买的场景：你追求综合赛道性能和圈速成绩；你需要在任务中频繁面对爆炸物攻击；你的预算有限，想要性价比最高的轿车选择——在这种情况下，莎夫特 V12 才是真正的"真香"之选。

总而言之，卫士 XS4 是一台瑕不掩瑜的情怀之作。它不是轿车类别中最快的、不是最能扛的、也不是操控最好的，但它是最有"味道"的那台。如果你愿意为那份九十年代的优雅买单，它不会让你失望。